卡罗拉为何那么少人买混动的呢？

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卡罗拉的混动版价格不便宜，性价比不高。

丰田原款卡罗拉的主要卖点是皮实耐用省油 ，汽油版的卡罗拉具备这些卖点，混动版的您考虑它的特长是什么呢？

个人观点，仅供参考。

1.首先要指出一点，混动版本的卡罗拉真的便宜么？整整比顶配的1.2T贵出了三万元，这难道还叫便宜？如果混动版本卡罗拉的定价比1.2T的定价还要低，那么肯定会有很多朋友愿意购买，但实际上它并不便宜！而理论上的通过省油来实现省钱是需要足够的里程基础作为依托的，里程若是不够连多花的几万元本钱都回不来，还谈什么便宜？买的时候贵、卖的时候又卖不上价，完全是种赔大发的趋势！

2.对于一个普通用户来说，3万元的差价，若是仅靠烧油来找平衡，3、5年之内都不见得能跑回来！那到底什么样的用户适合选择混动板卡罗拉？就是那些跑运营的车辆，比如说那些跑滴滴的朋友，因为跑的里程足够长，人家可能在一年之内就回本了，所以人家愿意选混动版的卡罗拉，但也得根据实际情况来定，比如鄙人有一次坐滴滴，是辆吉利的小车，鄙人与车主交流中询问为什么不弄辆混动卡跑，车主说的很简单，预算不够，所以混动卡的优势即便在多，但贵的3万元几乎拉高了一个门槛，甭管混动卡好的多么天花烂坠，但预算不够就等于将一大部分人群拒之门外了！

3.混动卡罗拉新车贵，以目前国内的燃油价格来判断，想把这差价给跑回来大概需要15万公里左右的里程，而对于咱们普通老百姓用车一年能跑2万公里顶天了（鄙人一年平均1.4万公里左右，偶尔骑自行车），就这种跑法至少得跑7年能把本钱跑回来，之后才能谈省多少钱的问题，所以混动卡不便宜，基本上是个先赔后赚的把戏，可这一赔就得赔7年，里程要接近15万公里，到这个份上了车子也就彻底不值钱了、电池可能也不行了，到时候连卖二手车都不见得有要，谁又愿意要一个里程达15万而年限到7年的车子呢？关键还是混动的，所以赔很多钱是必然的，除非您想一辆车开上一辈子，但各种规则又不允许！

所以在咱们国内没有适合混动卡的环境，政策上的补贴没非插电什么事；新车的门槛价格高足够挡住一批预算不够的朋友了；3万元的差价使得混动卡在省油的同时却没办法省钱；而跑到足够收回成本的时候，车龄大、里程也很高，要知道二手车10万公里就是个分水岭，您跑到15万才可能回本，结果却面临着换车，结果发现您的混动卡根本卖不上价，里外里您刚跑回本，就又面临赔钱，所以对于咱们普通用户来说混动卡的实际意义比较低，可以省油却难以省钱终究是个概念，如果价格定成和1.2T一样，那么销量自然就好了！