液压制动反应慢现象、原因和故障排除方法

10-21 22:32:34

汽车液压制动反应迟钝，容易造成追尾或者其他不安全的事情，那大家知道如何处理吗？下面汽车维修网小编分享一下液压制动反应慢现象、原因和故障排除。

【制动反应慢现象】

行驶中将制动踏板踏到底后不能立即停车，制动减速度小，制动距离长，称为制动反应迟缓。

【制动反应慢原因】

制动不灵是指制动踏板踩到底时，各轮的制动效果不明显，即制动距离和制动时间过长。产生这一故障主要有以下原因：

（1）制动总泵回油阀关闭不严或损坏，此时，一脚制动（即只踩一次制动踏板）效果不好，但连续踩两三脚后，踏板升高，制动效果好转。

（2）制动主缸油液不足或变质；活塞与缸壁磨损、配合松旷；补偿孔和旁通孔堵塞，主缸阀门损坏；制动鼓磨损失圆、过薄变形或有沟槽；制动蹄摩擦片粘有油污、硬化或铆钉外露；制动鼓与制动蹄接触面积太小或接触面趋于摩擦片中间；制动间隙过大；制动管路中渗入空气；油管不通畅。

（3）管路有泄漏现象，此时，制动踏板被连续踩几次后，位置能升高，但再继续踩时，往往会产生下沉感觉；管路中混有空气。当踏板踩下时，位置很低，但制动效果不好。连续踩几脚后，踏板位置升高，并有弹性感，制动效果能有所好转。

（4）制动器间隙过大、制动踏板自由行程过大；制动鼓失圆或摩擦片硬化、铆钉头露出、粘有油污，导致摩擦片与制动鼓接触不良，此时踏板动作正常，但制动效果不良。

（5）制动液蒸发产生气阻，管路堵塞，或软管老化、发胀等，也会导致制动不灵。
对于盘式制动器，产生制动不灵的原因是：摩擦衬片表面硬化；或摩擦衬片排屑槽被异物覆盖，制动时制动器失去排出尘土、刮去水分的作用，导致制动力降低，造成车辆制动不灵。

【制动反应慢诊断与排除】

踏板位置踏下很低，制动效果不好；或者在连踏数次踏板后，踏板高度才逐渐升起，并有弹性感，这是管路中有空气，应予以排除；踩下踏板，位置高度正常，但制动效果不良，这大都是车轮制动鼓失圆，制动蹄接触不良、硬化、油污或铆钉头外露等因素所致，应予以检修；连续踏下踏板，踏板位置高度能升高，但不能保持，有下沉感觉，这说明制动系统有漏油处或主缸关闭不严。
连续踏下踏板，踏板位置高度升高，制动效果好转，可能由于踏板自由行程太大、制动间隙过大、主缸回油阀关闭不严或损坏所引起，应调整踏板自由行程或制动间隙，必要时检查主缸回油阀，若有损坏应更换。连踏数次踏板，踏板位置高度不能升高，这一般是制动主缸补偿孔和旁通孔堵塞所致，应检查疏通，或油液质量不好，易受热蒸发导致严重亏缺。