手动档的车档位的多少跟油耗有关系吗

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5挡和6挡我觉得并沒有好坏之分,仅仅是不相同的选,假如硬要拿5挡和6挡比较,我觉得是关公战秦琼。 以前的手动挡汽车,只有三个挡位,后面发展到4个,在后面发展到5个,现在还有6个挡位的汽车。4挡、5挡、6挡的汽车,我基本都开过。老款的铃木奥拓,就是4挡,以前的老款捷达,同样是4挡的。挡位的添加,是因为发动机技术水平的提高而导致的。

手动档的车档位的多少跟油耗有关系吗要明白这一问題,第一就必须要理解变速器的作用。变速器是出于配合内燃发动机的转速特性而发明的,它在一定的转速范围内才能够正常工作,并且这一范围比较窄。 变速器依靠几组齿轮传递动力,类似于杠杆作用,它有一个比例联系,这一比例就叫做齿比。最高挡位,它的齿比最小,在这一齿比下,汽车可以到了最高的车速。 齿比越小,变速器曲轴输出的力量越小。齿比越小,就必须要求发动机的扭矩输出越大。随着发动机技术的进步,发动机的升功率越来越大,因而可以把变速器的齿比做得更小。 齿比小了,即可加挡位,因而后期的挡位越来比较多,从3挡发展到6挡。现在4挡的变速器已经沒有了,5挡和6挡依然有。 为什么为与此同时有呢,第一是各自的定位不相同,6挡多一组齿轮,变速器体积更大,这样就要求更大的发动机仓,对发动机也有更大的功率要求。 现在的5挡车,主要是壹些微型车和小型车,而紧凑型汽车,一般基本都是6挡了。拿一个小型车的变速器,和一个紧凑型或中型车的变速器相对,有什么意义呢。原来用5挡变速器的是紧凑型和中型车,现在基本都换上了6挡变速器了。 5挡和6挡变速器,用在不相同的车款上,沒有对比意义。或是用在不相同年代的车款上,也沒有对比意义。 6挡位的车和5挡位的车,在耗油上沒有谁高谁低 第一5挡是小型和微型车,6挡是紧凑型车,沒有哪台车,低配用5挡,高配用6挡,由于变速器是按照发动机来匹配的。 假如给一个微型车,或是小型车,装一个6挡变速器,意义不大,也非常难实现。第一发动机仓很小,6速变速器难以装下,在者会添加成本,无法接受,在就是齿比小了,发动机带不动,影响到极速低。 在城区拥堵的地面驾驶,相似品牌的汽车,一般上是紧凑型和中型的车子,要比微型和小型车的耗油要高。至于到了高速上,哪台车更为省油,则要看时速。在经济时速下,一定是小型车更省油。 对一台6挡的汽车,城区驾驶,用不上6挡,由于车速低。而上了高速,不会因为挡位密集,那么就会更省油。由于在高速上开车,除了进出服务区,一般上基本都是用最高挡位驾驶。

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