发动机油压力太高现象怎么解决

　　假如是新投入使用的工程机械或是保修后的发动机，发动机油压力清楚太高，说明压力润滑地方位置的轴颈与轴承（瓦片）配合间隙过小，或限压阀调整压力太高，应认真检测压力润滑地方位置轴颈与轴承的间隙。若间隙过小时，应调整或刮研，防止因间隙过小烧坏配合副。

假如是使用已久的柴油发动机有发动机油压力太高现象，表明是发动机油细滤清器堵塞，应予以清洗。假如柴油机为低温时发动机油压力太高，当发动机温度上升后发动机油压力正常，表明发动机油压力太高的原因是柴油机的温度过低所致。假如更換发动机油后发动机油压力显着太高，说明发动机油牌号采用不当。例如，冬季采用了粘度较高的发动机油，即多会引起发动机油压力太高，应重换适合季节性的发动机油。 发动机油牌号越高（数字越大），粘度越小，反之发动机油粘度越大。大多数环境温度可先用HC-14号发动机油。在寒冷的北方地区可采用凝点低的HC-11和HC-8号发动机油。发动机油泵好了，换新的就好了。

发动机油粘度过大，发动机油粘度的大小表明了发动机油流动时的内摩擦阻力大小。发动机油粘度的大小与发动机温度有关，发动机温度低时，发动机油粘度大；反之，发动机温度高时，发动机油粘度小。发动机油粘度大时流动性差但密封性好，泄漏量少。假如发动机油粘度超过规定值，发动机油在润滑系统内流动阻力会增大，与此同时压力上升。由此可知，发电机组温度低或发动机油本身粘度大（因对发动机油牌号采用不当，即发动机油牌号不适合环境温度，如冬季采用了热天粘度大的发动机油）时，发动机油压力会高。

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