自动挡D挡上坡后溜车用什么挡?

08-30

至今为止,还没有见过自动挡车辆上坡后溜车现象,只是经历过自动挡车辆坡道起步溜车。自动挡车辆爬坡能力非常厉害,即便是威驰、捷达、悦纳这种小型车,满载的情况下也可以爬33%的坡度,如果车主D挡上坡时溜车,给点油门,车辆必定会以澎湃的动力前行;不过自动挡起步溜车却经常性见到。

自动挡D挡上坡后溜车用什么挡?



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自动挡车辆坡道起步溜车?这说明了一个问题,这款车的开发过程不合格,需要回炉重新制造。车辆开发标准之一就是车辆在坡道上起步行驶时,不可以有溜车的现象,毕竟这对车主来说,坡道起步,车辆后溜是非常危险的。

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车辆制动力不足,发生溜车现象

为了抑制车辆坡道起步溜车现象,现在的车辆都开发了Autohold功能,坡道起步辅助功能,该功能都是结合车辆的刹车系统而工作,刹车系统会根据道路的坡度,判断车辆所需要的制动力,当车主不脚踩刹车时,刹车系统也会根据预判的力施加制动力,防止车辆发生溜车现象,而车主踩油门后,制动力便会自动消除。

自动挡D挡上坡后溜车用什么挡?


为了防止车辆坡道溜车,制动力消除时间点一定要严格控制,只有当发动机的输出扭矩传递至车轮,并且车轮的驱动力大于车辆沿着坡道向下的阻力时,制动力才可以消除,这种情况下,车辆才不会发生溜车现象。

自动挡D挡上坡后溜车用什么挡?

车辆坡道起步溜车原因分析

但是,我们不排除一些中国特供车,或者降本增效车型,车辆本身没有坡道起步辅助功能,也没有Autohold功能,这样的车辆,坡道起步行驶时,难免会出现溜车现象。主要原因就是,车主松刹车之后,刹车作用力瞬间为零,而车主此时踩油门,发动机转速上升,发动机扭矩并不能立刻传递至变速器,毕竟变速器档位结合也需要时间,也就是说,车辆轮胎的瞬间驱动力非常小,小于车辆沿着坡道向下的阻力时,这个时候,自动挡车辆便会发生溜车现象。

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车辆的这种溜车现象与档位(L/S挡)没有多大关系,这是一种正常现象,因此不能通过切换档位解决溜车问题。

车主如何解决起步溜车问题?

车是死的,但是人是活的,车主完全可以发挥自己的聪明才智,根据自己的经验来驾驶车辆,可以抑制溜车现象。我们都知道,Autohold和坡道起步辅助,都是利用刹车系统来控制车辆坡道溜车现象的,车主可以借助手刹系统起步。车主在D挡驾驶车辆,先踩油门,发动机转速上升,发动机扭矩通过变速器传递至车轮,待车辆有向上行驶的趋势时,车主松开手刹,车辆便会立刻向前行驶,而不会发生溜车现象。

自动挡D挡上坡后溜车用什么挡?


车辆坡道起步发生溜车现象,已经不再是手动挡车辆的专利,随着车辆成本的节俭,现在很多自动挡车辆也会发生溜车现象,车主们一定要仔细甄别自己的爱车,是否有类似问题,防止发生交通事故。

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