发动机各种异响故障的诊断排除方法

02-10



01

发动机活塞敲缸响故障


故障现象(异响特征)

活塞敲缸响是指活塞在运动中敲击缸壁或缸盖发出的响声,它是发动机启动后发出的一种有节奏的、清脆“咚咚咚”的金属敲击声;
◆ 在稍高于怠速时,响声最为清晰,转速提高后响声减弱或消失;
◆ 敲缸严重时,在中速偏下轻抖油门时也将出现连续敲击声;
◆ 活塞敲缸响,随发动机温度变化而变化,发动机温度低时,响声明显,随着发动机温度升高响声减弱或消失。

故障原因
活塞与气缸壁的配合间隙过大,活塞上下运动时发生摆动,敲击缸壁而造成异响;连杆弯扭、活塞反椭圆或气缸中心线纵向偏斜,从而破坏了活塞与气缸的正常配合造成异响;小修保养时,个别连杆轴承或连杆衬套过紧,引起运动不协调造成敲缸响。

故障诊断
(1)诊断方法
将发动机转速固定在敲击声最响的位置上,逐气缸进行断油实验,若某气缸响声减弱或消失,则为这个缸的活塞敲缸响;用螺丝刀抵在缸壁一侧,将耳朵贴在螺丝刀把上,如抵触听到有较强的振动敲击声,则为这个缸的活塞敲缸响;由于敲缸响与活塞销响相似,为了进一步区别和判断,将发动机停车后,可拆下喷油器,从其孔内用长嘴油壶向活塞顶上加入少量润滑油,摇转曲轴数圈后,装回喷油器,再启动发动机,启动后若瞬间响声减弱或消失,而过不久响声又重新出现,则为这个缸的活塞敲缸响;若活塞顶碰击缸垫响,断油试验时响声应无变化,用螺丝刀抵在某气缸缸盖侧面上,如感到该气缸处有振动,则为这个缸的活塞敲缸响。

(2)故障处理
当发动机温度较低时(一般指45℃以下)出现活塞敲缸响,而温度升高后(一般指70℃以上)响声消失,可继续使用,不用排除;若温度升高后仍有敲缸响,有可能引发事故性损伤,应对发动机进行检修,查明原因,应及时排除故障。

发动机各种异响故障的诊断排除方法




02

发动机曲轴轴承响故障


故障现象(异响特征)

曲轴轴承响是指曲轴轴承与曲轴轴颈之间的敲击响声,它是一种沉重发闷的金属敲击声,随转速、负荷加大而变大,常伴随有润滑油压力降低、机体抖动的现象。

故障原因

曲轴轴颈与轴承磨损过甚,使径向间隙过大;曲轴轴承过长或过短,造成轴承断裂或转动,油道和油孔堵塞使轴承烧蚀或合金脱落;曲轴轴承盖螺栓松动。

故障诊断

(1)诊断方法
响声较敲缸、活塞销和连杆轴承响有沉重发闷的感觉;发动机转速或负荷急剧变化时,响声明显;轴承合金烧熔、脱落时,发动机有抖动的现象;若轴承与轴颈间隙过大,机油压力会明显降低,驾驶室有振动感;单缸“断油”(除最前和最后一道轴承外)响声无明显变化,而对轴颈的相邻两气缸同时“断油”时,响声减弱或消失。

(2)故障处理
行车途中若发生此故障,应立即停车,把车辆拖到就近维修点或厂家,对发动机进行检修,及时排除故障;切不可盲目行车,否则,将发生抱轴或断轴等恶性事故。

发动机各种异响故障的诊断排除方法




03

发动机气缸窜气响故障


故障现象(异响特征)
气缸窜气响是指气缸在做功行程,气体从缸壁窜入曲轴箱而发出的响声,在怠速稍高时会发出轻微的“嚓嚓”响声,严重时会发出一种短促有节奏的敲击声,声调特征类似敲缸响,同时在加机油口有脉冲冒烟的现象。

故障原因
活塞环“三隙”过大,活塞环开口重合,活塞环弹力过弱;气缸壁磨损过甚或拉出沟槽,活塞环卡死在环槽内;活塞失圆或气缸失圆。

故障诊断
(1)诊断方法
怠速稍高时响声有节奏感,加机油口处随响声出现有脉动的气体冲击;采取断油法检查,若“断油”或从喷油器孔往气缸加入少量机油,响声会减弱或消失,加机油口冒气明显减少,说明是该缸漏气。

(2)故障处理
轻微窜气允许继续行驶;但如有严重的漏气声,应检修发动机,查明原因予以排除,以免长期影响发动机的动力性和经济性;如果是因拉缸造成的漏气声,则必须及时排除。



04

发动机气门响故障


故障现象(异响特征)

气门响是指发动机在工作中,由气缸内部上方发出一种有节奏的金属敲击声;中转速以下声响明显,高速时杂乱,停机拆开发动机气门室盖后,可以看到气门与活塞顶相撞的痕迹。

故障原因

气门弹簧材质不符合规定或气门弹簧折断;气门脚间隙失调;气门座圈烧蚀或松动;气门锁销脱落、气门头断落或气门卡滞。

故障诊断

(1)诊断方法
在气门一侧听响声较清晰,并确定大致位置,必要时应拆下气门室盖,先查看气门弹簧是否断裂,然后检查气门脚间隙是否符合要求并进行必要的调整;在气门调整螺钉不松的情况下,如有个别气门脚间隙大致相当于气门座圈的厚度时,即为该缸气门座圈响;拆下无压力的气缸喷油器,用铁丝插入气缸,触及气门顶部,摇车试验,如气门不能随之上下,表明该气门卡滞;拆开发动机检查气门和气门座圈是否严重烧蚀,检查气门与导管的配合情况。

(2)故障处理
检修发动机,如气门和气门座圈有轻微烧蚀则需研磨,严重烧蚀时应换新件;若气门座圈松动应按要求更换新件;如气门与导管配合不符合要求,或气门锁销脱落等,应重新选配;若气门弹簧过软或折断,应更换新件。


  end

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