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为什么帝豪车的销量好但是帝豪GL的销量不怎么样?

2021-01-09 14:50:03

有些车,可能大家对它的负面评价不绝于耳,但它的销量似乎依旧可以保持优异,比如吉利的帝豪。在紧凑型的轿车市场,除了传统合资车占据半壁以上的江山以外,国产车型也是这里的主力军,而帝豪则以自己亲民的价格,整体的性价比优势,牢牢地占据着自己的一席之地。

可是就在这一片叫好声中,帝豪GL却似乎显得有些不太给力,除了在2018年有过销量破万的高光成绩以外,其他时候多在五六千的数量上来回徘徊,这与帝豪动辄两万的销量比起来简直天差地别。

为什么帝豪车的销量好但是帝豪GL的销量不怎么样?

为何帝豪GL的战斗力如此不堪?

帝豪GL的官方指导价是7.78-13.98万,而帝豪的官方指导价则是6.98-9.98万。

很明显,如果单从名字上来看,人们会很容易将更贵的帝豪GL视为帝豪的衍生版,毕竟大家都叫一个名字。

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从实际效果上来看,光从动力这一块来说,帝豪GL的1.4T、1.5T和1.8L三款发动机,它在动力参数上也确实要大大优于1.5L的帝豪,这恐怕也是帝豪GL的价格会直接飙升1万块的主要原因。

为什么帝豪车的销量好但是帝豪GL的销量不怎么样?

虽然帝豪GL的动力更强,但它在刚上市时却采用干式双离合变速箱,而帝豪则采用的是邦奇的CVT变速箱。其实关于这两款变速箱谁更靠谱,小编觉得,专供国内低端CVT变速箱市场的邦奇,它所提供的CVT变速箱真的就一定比GL的干式双离合稳定吗?

也未必!

但奈何很多消费者对于双离合都是都是谈虎变色的,很多人可能一看到干式双离合的第一反应就是PASS,不过好在GL在2018年推出了CVT变速箱,这也直接让自己在2018年的销量持续破万。

为什么帝豪车的销量好但是帝豪GL的销量不怎么样?

所以人们可能不是不认可帝豪GL,毕竟它号称是紧凑车型中的A+车,在尺寸与空间以及配置与内饰方面都是为国人量身定制的,换上CVT后销量就立刻猛增,不得不说变速箱的改变也改变了很多人对帝豪GL的看法。

不过帝豪GL按理在换了CVT后,在吉利与帝豪双重口碑的加持下,它的销量应该持续稳定才对,但为何到了2019年又开始下滑了呢?

这个我们可以简单地从帝豪GL的价格与竞争对手上进行一下分析:

帝豪的官方指导价为6.98-9.98万万元,帝豪GL的官方售价为7.78-13.98万元,再加上各自的优惠幅度,帝豪可以在4.94-9.18万元就能拿到裸车,而帝豪GL的裸车价则是5.80-13.77万元。

为什么帝豪车的销量好但是帝豪GL的销量不怎么样?

很明显,帝豪是一款入门级轿车,它的消费群体自然那些想拥有汽车但手头又不太宽裕的人群,这个范围内的竞争对手多以国产车和大众及日韩低端车型为主,而国产车在性价比方面占有绝对优势,因此帝豪成为热门自然情有可原。

但帝豪GL则不同,你的起步价可以拿到帝豪的中高配车型,虽然在动力和车身尺寸方面帝豪有所不足,但帝豪的动力也不是那么不堪,而且在这个价格区间帝豪GL的竞争对手要比帝豪多很多,比如雪佛兰的科鲁兹,大众的捷达、桑塔纳等,这些车型哪款不比帝豪GL更有热度?

为什么帝豪车的销量好但是帝豪GL的销量不怎么样?

再加上帝豪GL的CVT车型价格已近10万,在这个区间可选择的车型又再次陡增,像朗逸、轩逸、卡罗拉等都不是吃素的,所以说帝豪GL无论在哪个区间都将面临众多强有力竞争对手,毕竟很多人只是把帝豪GL看作为帝豪的升级版。

除此之外,吉利自己又在相同的价格区间弄出一个缤瑞,进一步分流了帝豪GL的销量,毕竟帝豪GL偏家用,而缤瑞偏年轻化,这样的车型安排虽然将两头的消费者都抓住了,但在单一车型的销量上则需要有所牺牲。

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