判断方法节温器坏了吗

首要任务是起动汽车发动机，然后才开启散热器的盖子，倘若发觉里面的水灭有动静，那么汽车节温器是正常的。不然，则代表节温器工作失常。这是由于，在水温低于70℃时，节温器膨胀筒处于收缩状态，主阀门关闭；当水温高于80℃时，膨胀筒膨胀，主阀门渐渐开启，散热器内循环水开始流动。当水温表指示70℃以下时，散热器进水管处若有水流动，水温温热，则代表节温器主阀门关闭不严，使冷却水过早大循环。

在汽车起动之后，发动机水温升高十分快，等到稳定之后，水温在90度以内，那么节温器同样是正常的，反过来，若水温一直上升很迅速，当内压到了一定程度时，沸水突然溢出，则说明主阀门有卡滞，突然开启。在水温表指示70℃-80℃时，开启散热器盖和散热器放水开关，用手感其水温，若均烫手就说明节温器工作正常；若散热器加水口处水温低，且散热器上水室进水管处无水流出或流水甚微，就说明节温器主阀门无法开启。

注：汽车节温器出现故障问题绝大多数状况基本都会影响到主阀门出现问題，主阀门的打开启用时间可能会早壹些或晚壹些。倘若打开启用过早，则会使发动机预热时间延长，发动机的溫度那么就会过低，进而影响效能。简单来说，就是节温器出现故障问题后的现象就是水温高或是水温低。节温器是按照防冻液溫度的高低变化，而对进到散热器的水量实行自动调节，于此同时也可能会改变水的循环范围，也就是我们常说的大循环和小循环。这样子就到了了调节冷却系统的散热能力，进而保障了发动机工作在合适的溫度范围内。