汽车涉水二次启动是如何鉴定(图解)

2019-08-13 10:26:34

二手车一车一况,不同的二手车,情况也是千奇百怪,若需要掌握鉴别和鉴定的技巧并非靠一篇文章和一朝一夕,需要积累诸多的实操案例。下面要介绍的案例是一台因涉水熄火后二次启动受损修复的奔驰GLK,接下来我们一起来看看鉴定的过程,了解一下汽车涉水二次启动是如何鉴定的。

  

  

  

  发动机舱整洁干净,似乎看不出任何异常

  

  这里要提前和大家说的是,一般情况下,轮胎的3/4处是车辆涉水的安全线,水位在这个安全线以下时涉水行车,车辆一般不会出现损失。不过,车一旦在水中熄火,就不要尝试二次打火,只要水没过了全部轮胎,建议都需要做一次全面检查。因为如果水没过了全部的轮胎,发动机就有进水的危险。

  

  这台奔驰GLK在涉水行驶的过程中,虽然水没有淹没整个轮胎,但是车辆行驶冲起的水花仍不幸地有少量的水被吸入到发动机内部,导致“冲缸”,接下来的鉴定过程将进一步还原判断。

  

  

  和许多的奔驰系列机舱布局一样,打开前面的装饰罩,我们就可以清楚的看到奔驰GLK(参数|图片) 300 V6缸盖的结构。

  

  

  

  缸盖明显打胶,说明缸盖有进行过拆卸修复。

  

  

  因为要拆卸发动机,必然原车管路螺丝需要拆卸。

  

  

  发动机机脚垫螺丝拆卸,这是我们判断发动机整体抬下维修的证据之一。

  

  

  由于是维修厂的责任心不强,这台车的油底壳在抬发动机的过程中,没有顶到正确的受力位置,导致油底壳变形。

  

  

  

  前悬挂系统可以看到拆卸痕迹

  

  螺丝拆卸痕迹

  

  螺丝拆卸痕迹

  

  

  油底壳螺丝拆卸

  

  变速箱螺丝拆卸痕迹

  

  原厂螺丝记号已经“中断”

  如果是文中的这样的涉水情况,最好还是要详细的检查一下,有一些微小的变形是不好用肉眼看出来的,再加上你几次试图启动都没有启动着,这样发动机很容易吸入水在气缸里来回压缩等运动,有可能会造成微小的变形。

  

  

  进行深入检查后,所幸车体内饰部份没有进水

  在车辆涉水洗驶过程中,如果水深超过了排气管的位置,则有熄火进水的风险,一般来说低速、小心地通过积水路面都是没有问题的。如判断能够通过,则应挂低挡位、大油门,不要更换挡位,保持匀速通过。如果通过积水路段时遇到前方障碍必须停下时,驾驶员可以通过挂空挡踩油门的方式,保持发动机转速,尽可能不要收油,以防排气管进水导致熄火。

  

  上图为车辆涉水二次启动导致缸体破裂,发动机报废。

  总结:

  涉水车和涉水后二次启动有本质区别,涉水二次启动对机械的危害更大,这台奔驰GLK在涉水高度不高,导致少量水吸入发动机,对于日后使用影响不算太大,不过对于这样的高档车还是建议大家要去正规、有经验的维修厂进行维修。如果车辆不得已要进行涉水,在事后建议大家对电器进行仔细检查,以确保电路及继电器等部件不受影响,发动机最好还是不要拆卸,以免影响密封和后期的使用。现在不少车型配备自动启停功能,希望大家在涉水时关闭这个功能。

初次见面,请填写下信息吧:

热门推荐