汽车动力变差油耗增加是什么原因?这些部位赶紧检查看看

2020-03-19 13:43:27

汽车是一部精密而复杂的机械装置。一台汽车通常会有超过3万个零部件构成。所以汽车能在路上持续奔跑不出问题,这真的是个工业奇迹。但是和所有机械一样,天底下没有一款车能保证一辈子都不坏,比如全车的核心,发动机系统。

汽车动力变差油耗增加是什么原因?这些部位赶紧检查看看

事实上汽车发动机方面的故障大约占到全车故障的一多半。不是今天启动后自己熄火了,就是发动机抖的厉害,或者加速无力还油耗高的吓死人……比如我们的文章(关于自动挡等红灯的时候是否需要挂入空档)就有车友留言提到一个现象。

 

读者中来:

典型案例引出一个话题

话说他的爱车,路口等红灯的时候推入空档,绿灯起步时换回D档,结果发动机就熄火了。于是只能重新点火启动车辆,方才能正常走人。这让他感到很困惑,询问是否是变速箱有问题,挂档没挂上。

汽车动力变差油耗增加是什么原因?这些部位赶紧检查看看

那么事实上自动挡变速箱的挂档都是靠“制动带”的动作完成的,液压推动杠杆带动“制动带”收紧,档位就挂好了,因此不存在手动档那样的“没挂进档”的说法。自动挡车意外熄火,往往是因为发动机的扭矩偏弱导致。遇到意外的阻力就扛不住了(挂入D档就是突然加上了阻力)

 

怠速、低速不稳动力差,啥毛病?节气门太脏!

那么到底是什么原因导致发动机动力一天不如一天呢?其实原因有很多种。比如节气门太脏一直没洗。比如空滤太脏导致进气“艰难”。再比如油路系统有问题,喷油压力过低。又比如点火系统不太灵光,导致发动机“缺火”。这些故障都会导致发动机不正常,油耗可能还偏高!

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怎么判断呢?节气门太脏导致的发动机抖动和动力变弱,其实一般都出现在发动机怠速和低转速。比如怠速抖动的明显,低转速时扭矩感觉明显变弱,等到发动机转速一旦拉高,动力往往又回来了,那么这时候我们基本可以判断大概率就是节气门的事情了。

 

凸轮轴传感器故障,发动机故障灯会亮,较好分辨

如果发动机的动力表现,从低转速到高转速,和新车状态相比都明显弱了太多,那么这时候疑点就会比较多了。但是我们可以自我判断一下:比如凸轮轴传感器故障导致的动力差、点火困难、爱熄火毛病,汽车仪表一般都会显示故障灯的。

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如果汽车仪表显示一切正常,那么我们几乎可以把凸轮轴传感器的嫌疑排除掉。这时候就剩下“燃油系统的油轨压力偏低”、“火花塞寿命到期性能严重下降”、和“空滤脏的离谱”这3个疑点了。

 

空滤太脏,自己动手 2分钟搞定,无需求人

比如空滤太脏很久没换,整天又都是在灰尘很大的环境跑,那么这时候我们只需要自己拆下空滤看一眼,若发现空滤确实脏到离谱了,都乌漆麻黑了,那不用多想,直接尽早换一片就是了。

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如果空滤并不脏,那么你得回忆一下你的火花塞用了多长时间都没换过了。因为不同的火花塞寿命完全不一样的,镍铜火花塞就区区3~4万公里就到寿命了,最顶级的双铱金火花塞可以用到10~12万公里,问题是原厂可舍不得给你用那么好的火花塞。

判断火花塞寿命有巧办法,无需费力拆卸(粗略估算)

如果你手头没有拆卸火花塞的专用扳手,那你可以找到你爱车的使用手册翻阅一下,里面一定有保养里程表,而且一定会有火花塞种类,和建议更换里程。自己算一算基本上大概心里就有数了。如果是远超过汽车说明书里的建议更换里程,那火花塞的疑点就比较突出了。

汽车动力变差油耗增加是什么原因?这些部位赶紧检查看看

如果排除了空滤、火花塞的疑点,最后我们就会把疑点锁定到点火线圈和“油轨”了。这2个部分的故障,作为大多数车主来说,自己几乎是不具备判断能力的(当然不少汽车技术爱好者是能够自己判断的)。这时候只能联系专业店家做进一步诊断了。

 

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