三菱帕杰罗进口和国产的的区别是什么

01-09

三菱帕杰罗进口和国产的的区别是什么

帕杰罗·劲畅的名字里虽然有帕杰罗,也同属中型SUV,但在车款定位上要低于进口帕杰罗的,从结构上二者也有不小差别,劲畅基于三菱Triton皮卡底盘打造而来,使用非承载式车身、以及中后两把机械锁,但是劲畅使用的是第一代超选四驱系统,这同样是它和帕杰罗不相同的地方。需要就说明的是,从英文名直接翻译的话,劲畅应当叫做“帕杰罗运动版”,也许正因而,它的发动机动力数值更高,这台3.0L V6发动机可爆发最大252Ps的功率和310N·m的扭矩,搭配5挡手自一体变速器。

进口帕杰罗使用三菱“黑科技”——超选四驱二代(SS4-II),这是一套很特别的四驱系统。进口帕杰罗这套系统最让人吃惊的部分在于,它是架构在一个承载式车身上的。独立悬架强化了铺装地面驾驶性能,而特殊的“梯形结构”副车架又保障了刚性,更有利于公路、越野两者兼得。

劲畅虽然有着跟进口帕杰罗

    相似的四驱结构,但电子系统的设定差别非常大。即便车轮已经飞速空转,但制动到来很晚,并且不够果断,影响到很长时间内基本都沒有足够的动力传递到有附着力的车轮,脱困很艰难。

    帕杰罗·劲畅虽然名字里有个sport(Pajero Sport),但除了发动机动力比普通帕杰罗更强,实际跟“运动”沒有半毛钱的联系,话说回来,真正开起来的情况下发觉这辆车的动力仍旧不好,开着它如同骑着一头老牛相同,提速很慢,跑不了多快,不过力量(扭矩)很足。5挡变速器齿比衔接不紧密,爬着坡的情况下也是要将转速提非常高在换挡,即便这样子升挡后也有乏力的感觉。在公路方面,也许是使用非承载式车身的原因,劲畅的底盘现象比帕杰罗差了一大截,并且方向盘巨沉,圈数还非常多,开着实在太费力了。

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