红旗h9发动机怎么样？性能怎么样？

说起发动机增压技术，我想大家第一时间都会想起涡轮增压这个词汇。那么涡轮增压到底是怎么运行的，增压技术除了涡轮一种之外，还有没有其他的增压方式？今天我们就一起来探讨一下关于增压的那些事。

红旗H9爆红网络，

机械增压发动机是亮点！

（汽车维修技术网 原创 https://www.QcwxJs.com/)

因为最近国产的“第一品牌”红旗汽车，推出了外观看起来虎头虎脑的H9车型，引起了网上的一阵讨论。毕竟这么多年下来，外观如此美丽又有气质的自主车型，我们是真没见过！至于配置，8AT变速箱算是“稀松平常”，而发动机部分则是亮点凸显。

因为红旗H9的发动机采用机械增压方式！（3.0-V6机型，另外还有2.0涡轮增压发动机）这让红旗在所有的汽车品牌（包括进口品牌）中都显得是如此的鹤立鸡群。因为地球上采用机械增压方式的发动机或者车型，和铺天盖地的涡轮增压机器比较的话，是真的凤毛麟角。

比如奔驰！没错！因为奔驰是地球上对机械增压最为偏爱的一个品牌。不为别的就因为奔驰本身就是机械增压的发明者！事情是这样的：1921年，奔驰研究团队找到了一位没啥名气的工程师合作开发汽车，他就是后来创立保时捷的人——斐南迪保时捷。他和奔驰一起开发出世界上第一台机械增压发动机。

涡轮增压发动机的历史和发展

可能是因为这段历史，导致奔驰对机械增压长期“谜之热爱”。而我们看增压的另一种形式：涡轮增压，其实历史比机械增压更为悠久。1905年，瑞士工程师比希为了让发动机的体积大幅度缩小，而研发成功世界上最早的涡轮增压器。从此涡轮增压发动机广泛的被用于军事领域，特别是飞机。

再后来随着坦克钢板的不断加厚，坦克越来越沉重，因此需要更大马力的发动机，于是涡轮增压发动机开始成为坦克的主流配置。1961年美国通用第一次尝试着把涡轮增压技术用于民用汽车，但没有成为潮流。

之后的1970年代，德国保时捷发布经典的911增压版车型，涡轮增压再一次进入大众消费者的视线，随后全世界就刮起了一阵“涡轮风暴”。至于涡轮为啥如此受到广泛青睐，得从它的原理说起。

涡轮增压器的驱动能量来自发动机本身的废气，换言之，这部分能量原本就是被白白排放掉，被浪费掉的。现在把它利用起来，等于是提高了发动机的效率，减少了浪费（因此同等技术条件下，涡轮增压车型热效率更高一点）。这对于日益紧张的石油资源而言是有实际价值的。

涡轮增压也非十全十美，机械增压依然有高端市场

但是涡轮增压系统也存在一定的缺憾：比如发动机转速没有达到一定转速之前，增压效果并不理想，甚至会“成为累赘”。而这些缺点在机械增压发动机上则是没有的，机械增压发动机在任何转速下都有非常有效的增压效果。

但是机械增压机本身是靠发动机驱动的，因此热效率方面比起涡轮增压发动机是明显有劣势的。所以一般机械增压只会出现在高端豪车领域，红旗H9采用机械增压的一个原因，或许是因为它本身就是红旗的新一代旗舰吧！

无论如何，红旗H9毕竟是全新问世，车子具体的细节性能如何，我们无从得知。但相信作为红旗新旗舰，自然是不可能会弱的。（但这台3.0机械增压发动机在之前的HS7身上搭载了）希望今年汽车维修网小编能有机会对它做测评，深入接触一下国产自主汽车的顶级之作吧！