1.5t相当于多大排量,动力怎么样?

09-09

拿涡轮增压发动机、与自然吸气发动机进行排量的比较是不合适的,尤其是这种相当于的说法没有什么实际意义;同一个排量的涡轮增压机,可以根据需求、调校出不同的功率值,也就相当于不同排量的自然吸气发动机了,所以问1.5T相当于多大排量的自吸、这就很难回答了,只能根据用途来谈了!

1.5t相当于多大排量,动力怎么样?

鄙人举一个很抬杠的例子,f1赛车在14年后采用的都是1.6T的机器,该动力系统可提供约为800.0p马力(只能是估值,具体动力参数是不公开的、这也是各大车队的核心秘密),因为目前采用的也是混动系统,所以内燃机部分可提供的动力为600.0p左右,1.6T与1.5T比较接近对吧?但这1.6T却能爆发600.0p马力,想想能爆发600.0p马力的自然吸气机器大概得多少排量?估计要6.0L左右,很多还得利用机械增压才做的到!

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那么我们是不是可以说1.5T左右的涡轮增压发动机相当于6.0L自然吸气发动机呢?而民用的1.5T发动机、马力194.0p就已经很高了(貌似PSA有款400.0p的),目前主流到自然吸气发动机如丰田的2.5L、马自达的2.5L机器功率也就在200.0p左右,所以可以说这款194.0p的增压1.5T相当于2.5L自吸的水平;这与过去有些不同,开口压力越打、越大,即便排量保持不变、扭矩变得越来越大,利用扭矩优势、增压发动机很容易做出漂亮的数据!往回数10年即便是1.6T、功率范围也仅仅在160匹左右,那时候1.6T对应的是2.0L,只不过如今1.5T的功率都接近2.5L了!

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涡轮增压机与自然吸气的差异

功率=(扭矩*转速)/9500

相信这个公式各位都懂,实际上想把功率做得更大,只要增加扭矩、或拉高转速,再或者二者都增加就能实现;过去的自然吸气时代、很多性能机型都是利用高转速来拉出高功率,比如本田的k20a发动机、2.0L自吸利用高达万转的转速也拉出了220.0p马力,原理就是利用单位时间内、更高的转速、更多的循环、更多的进气来烧更多的油而获得更大的能量,所以只要转速不断拉高、自吸机器的功率也是在不断攀爬的!早期f1的V8 2.4L机器利用的就是接近两万的转速获取高功率!

对于涡轮增压发动机其实也是这个道理,只不过它往往不拉高转(竞技机型转速也高、但另一码事),只利用发动机在低转速下的强扭矩输出、来获得高功率,发动机输出扭矩与歧管压力成正比,所谓的增压、增加的其实就是进气歧管的压力,也就是说歧管压力越大、发动机输出扭矩就越大,那么在某转速下的输出扭矩越大、发动机输出的功率就越大(鄙人不喜欢谈极限功率,发动机输出功率与输出的扭矩成正比,可别说什么加速靠扭矩、极速靠功率的怪话了,发动机输出功率就是乘上转速的输出扭矩,这不是一回事么、不能分开谈),而歧管压力的大小、则有增压器能提供多大的开口压力来决定!

1.5t相当于多大排量,动力怎么样?

本田1.5T具有194.0p的马力,最大压力值貌似为1.0bar-1.2bar左右(大概记不太清了),那么如果把压力打到1.5Bar时、还是这款机器可以爆发240.0p的马力,这时这款1.5T的机器还相当于2.5L自吸么?达到240.0p马力恐怕得接近3.0L的自吸才能做到对吧?所以涡轮增压发动机就是这样,它获取马力相对容易些、这就好比给自吸机器提升功率很难,但给增压机提高功率就很容易,功率=扭矩*转速这个公式包含了一切,拉高转速、扩大排量都麻烦,而提高歧管压力相对容易,所以1.5T增压发动机可以根据实际需求得到不同马力、也就相当于不同的自吸排量了!

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再比如本田的2.0T机器(冠道那个),原厂设定为270.0p、370nm,原厂压力值1.1bar左右吧;当压力值打到1.5Bar时,这款机器最大功率能打到350.0p左右、而最大扭矩在450nm附近,所以涡轮增压发动机是非常灵活的,只需要改变一些参数、就能获得不同的动力;所以问1.5T相当于多大排量其实很难回答,就目前来看一些主流的1.5T功率都在130-150p左右的样子,这个功率范围接近2.0L自吸;而像本田这样玩的比较极端的1.5T、194p马力,已经达到了2.5L自吸的水平!

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