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热线式空气流量计控制电路原理

(1)空气流量计端子说明
①点火开关接通时,经主继电器给空气流量计的E端子提供蓄电池电压。
②空气流量信号经B端子输送给ECU。
③A端子为调整一氧化碳的可变电阻器输出端子。

④D端子通过ECU搭铁。

⑤C端子为直接搭铁端子。

⑥关闭点火开关时,ECU通过F端子给空气流量计输送自洁信号。

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(2)在使用中,对热线式空气流量计的检查主要是相应端子之间的电压

①点火开关接通,但不启动发动机时,分别测量E端子与D端子、E端子与C端子之间电压,均应为蓄电池电压,否则说明电源线路或搭铁线路有故障。
②测量B端子与C端子之间的信号电压,发动机不工作时应为2~
4V.发动机工作时应为1.0~1.5V。
③发动机达正常工作温度、转速超过1500r/min后,测量F端子与D端子之间电压,关闭点火开关时,电压应回零并在5s后又跳跃上升,1s后再回零,否则说明自洁信号不良。

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