超车不是应该升档吗 为什么不能升档超车

09-16

我只听说过降档加速,从未听过升档加速,如果你开车都是升档后再加速,那你肯定是一个汽车小白。降档加速,这是每一个老司机必须要掌握的动作习惯,但几乎99%的车主却不知道为什么要降档,“小编”就是为了给大家扫盲而存在。

 超车不是应该升档吗 为什么不能升档超车

手动挡车辆和自动挡车辆不一样,车主驾驶车辆时,都要自己切换档位,正是由于自己切换档位,才显著提升了车辆的驾驶乐趣,“累并快乐着”说的就是手动挡车辆。降档加速超车,乃是手动挡汽车圈明确的规定,甚至都成为了一种谚语口耳相传。超车时,为什么要进行降档操作?

 超车不是应该升档吗 为什么不能升档超车

首先我们要知道,车主超车时,肯定需要非常大的动力,车辆轮胎驱动力要充足,根据车辆动力系统传递原理,如果想要增加车辆轮胎的驱动力,一方面是增加发动机转速,提升发动机扭矩输出;另一方面是降低变速器挡位,提升变速器传动比,增加变速器对发动机扭矩的放大作用。而降档操作,完美融合了上述两种增扭策略。

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变速器传递原理:降档增扭

降档加速,想要了解清楚这个词,必须要先搞懂变速器传递原理。

变速器内部结构说简单也简单,说复杂也挺复杂,变速器内部说白了就是齿轮传递,依靠齿轮之间的相互传递关系传输动力,当小齿轮带动大齿轮旋转时,车辆变速器的作用就是减速增扭,这个过程也就我们常说的低档位行驶,当大齿轮带动小齿轮旋转时,车辆变速器对应增速、降扭,也就是说,变速器档位越高,对应的传动比越低,变速器对发动机的扭矩增加作用越小,通过上述理论分析,超车加速时,车主最正确的做法就是降档加速。

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发动机变扭策略:降档增扭

车辆加速所需要的能量来源于发动机,这是毫无疑问的,在变速器传动比相同的情况下,发动机输出扭矩越大,传递至车轮的扭矩值也就越大,车轮驱动力也就越大。所以,车辆的加速能力与发动机输出扭矩息息相关。

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现在的发动机有两种,一种是涡轮增压发动机,一种是自吸发动机,无论是哪种发动机,在我们常用的工况范围内(4000rpm以下),油门踏板越深,发动机转速越高,对应的输出扭矩值越大,车辆加速能力越强。如果我们开车时,采取了升档的策略,此时变速器传动比减小,在车速不变的条件下,发动机转速会瞬间被拉低,这种情况下是非常不利于车辆加速的。

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车速V、变速器传动比i、发动机转速Ne满足下列关系式:

V=k*Ne/i;

综上所述,车主如果想要加速超车行驶,一定要先降档,以提升发动机转速,同时增加变速器增扭效果,这样才能提升车辆的加速能力。

(汽车维修技术辋)

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