球头(半轴)坏了汽车什么症状

许多车车主朋友可能不了解什么是汽车球头,当汽车球头坏了又有什么症状呢?我们在日常用车的时候又是怎样判断汽车球头是否损坏呢。下面小编带大家全面了解一下汽车球头。

什么是汽车球头

球头又叫万向节,指的是利用球型连接实现不同轴的动力传送的机械结构。万向节是汽车上一个很重要的部件。万向节与传动轴组合,称为万向节传动装置。在前置发动机后轮驱动的车辆上,万向节传动装置安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间;而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴,万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间。


转向拉杆球头的作用
转向拉杆是汽车转向机构中的重要零件,它直接影响汽车操纵的稳定性、运行的安全性和轮胎的使用寿命。转向拉杆分为2类,即转向直拉杆与转向横拉杆。转向直拉杆承担着把转向摇臂的运动传递给转向节臂的任务;转向横拉杆则是转向梯形机构的底边,是确保左右转向轮产生正确运动关系的关键部件。
拉杆球头是带球头外壳的拉杆,转向主轴的球头置于球头外壳内,球头通过其前端的球头座与球头外壳的轴孔边缘铰接,球头座与转向主轴间的滚针镶在球头座内孔面槽内,具有减轻球头磨损,提高主轴的抗拉等特点。


怎么判断汽车球头是否损坏了?

不同的悬挂球头的种类不同,麦弗逊独立悬架只有转向球头,和下支撑球头。

而多连杆悬架就多了上下控制臂支撑臂的球头转向球头可以通过打方向感觉到,方向盘的自由量一般都在15度内,如果超出,同时一个人打方向一个人摸着转向球头,能感觉到转向横拉杆东而羊角不动,这说明转向球头磨损大。

需要更换而支撑球头和控制臂的球头则需要把车举升,使车轮离地,一个人上下拖动轮胎,感觉是否有旷量,轮胎能轻松的上下动就说明球头旷量打,需要更换。

具体哪个磨损严重需要看相应的球头移动位置无论什么球头磨损严重,在低速时都能感觉到车轮的抖动跳动摆动,转向不灵敏球头的损坏,还有亏油,生锈。这一般都能看到球头的胶套破损,有油漏出来,转向生硬。



拉杆球头坏了的症状主要有下面几种情况


1、汽车前轮球头坏了会出现下列症状
a、颠簸路段,咯噔咯噔响;
b、车子不稳定,左右摆;
c、刹车跑偏;
d、方向失灵。

2、球头旷量过大

再受到冲击载荷时容易断裂。尽快修理,避免危险。

3、外球头连接问题

外球头是指手拉杆球头,内球头是指方向机拉杆球头。外球头和内球头不是连在一起的,是一起都要工作的。方向机球头连接在羊角上,手拉杆球头连接在平行杆上。

4、方向横拉杆球头松动

方向横拉杆球头松动会导致方向跑偏,吃轮胎,方向盘抖动,严重还可能会球头脱落而导致车轮瞬间横甩脱落。建议还是及时更换,避免安全隐患。


汽车前轮球头作用
利用球型连接实现不同轴的动力传送,提供多角度的旋转,使得转向机构得以平顺转向,减少震动和实现平顺转向

汽车前轮球头坏了有什么症状
a:汽车前轮球头坏了会出现下列症状:颠簸路段,咯噔咯噔响;车子不稳定,左右摆;刹车跑偏 ;方向失灵。
b:球头旷量过大,再受到冲击载荷时容易断裂。尽快修理,避免危险。

c:外球头是指手拉杆球头,内球头是指方向机拉杆球头。外球头和内球头不是连在一起的,是一起都要工作的。方向机球头连接在羊角上,手拉杆球头连接在平行杆上。


平衡杆球头坏了会有什么影响
a、四轮定位失准。这时候要做四轮定位。
b、两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高。最好是全车都使用同一种型号的轮胎,最起码前轴及后轴的两个轮胎必须是一样的,而且花纹深度必须一样,超过磨损极限必须更换。
c、两侧轮胎气压不等。轮胎气压不等会使轮胎变得大小不一样,滚动起来必然会跑偏。 4、前减振器弹簧变形两侧缓冲不一致。可通过按压或拆卸后比较来判断减振器弹簧的好坏。
d、前减振器失效。前减振器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低,受力不均匀,导致跑偏。可以通过专用减振测试仪检测减振器的吸收度,判断减振器的好坏,如无条件可拆卸用拉抻的方法来判断
e、车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙。转向拉杆球头,支撑臂胶套,稳定杆胶套等是常见的间隙易过大的部位,应举升车辆仔细检查。
f、某个轮的制动器回位不良分离不完全。这相当于一侧车轮始终施加部分制动,行驶起来车辆必然会跑偏。检查时,可感觉一下轮毂的温度,如某一车轮超过其他车轮很多,说明该轮的制动器回位不良。

g、车架总体变形。两侧轴距相差过大,超出最大允许范围,可以通过卷尺来测量,如超出范围必须用校正台进行校正。



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