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排放超5超7怎么解决办法 故障灯怎样才会灭呢


国四、国五、国六,按照国家法规要求,需要在SCR箱内(消音器),对发动机排出的废气、喷入的尿素与 SCR内蜂窝状载体表面催化剂涂层,三者发生化学反应,促使最终消音器出气口排出的废气(有氮氧传感器进行检测),符合国家法规规定。

其中,对最终排放影响最大的2个原始因素:(1)柴油、(2)尿素,使用不合格柴油、尿素,会容易造成SCR箱结晶、排放超5超7:造成车主巨大经济损失。如果亮超5超7的故障灯怎样才会灭呢?


01▶

排放超5


报超5故障码,会亮灯、提示排放超标(5),亮灯,不限扭,故障码任何人删不掉,故障灯也灭不掉。——这是国家法律明确要求,任何人、企事业都必须强制遵守的。并非服务站不给灭灯。服务站需要做的是排查处理掉造成该故障的原因


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出现排放超5,需要进行检查,读原始故障码分析,看看有无建压失败的故障码,如果有,需要先处理掉影响的故障码。有无劣质尿素造成尿素泵上接插口的滤网、尿素箱内的滤网、尿素管路等结晶堵住?用A60N诊断仪做尿素喷射测试,看看尿素喷嘴 喷射有无异常。等等,逐项检查。确保后处理系统工作正常。确保以上后处理工作单元正常情况下。最后要求司机一定要:必须更换正规柴油、合格尿素(加众邦龙车用尿素,全国联保后处理免费维修)!

排放超5什么情况会灭掉灯?

氮氧传感器监控3个大驾驶循环(正常上电、正常行驶、正常尿素建压、喷射、正常完工后下电),期间排放持续合格了,亮着的灯才会自己灭掉。(如果有后处理其他零件故障码,需要先解决掉这些故障)


02▶

排放超7

出现排放超7故障码: 会亮灯、会限扭。同样: 国家法规要求,任何人不能删除后处理的故障码(删不掉)。灯 也会灭不掉。出现排放超7,只能试试能否挽救回来,救不回来,只能换SCR箱。

具体措施:除了更换合格柴油、合格尿素外,需要进行整车检查,有无后处理零部件其他故障码,先解决超七以外的故障码,确保后处理可以 尿素正常建压、喷射。 有无结晶堵塞(如果结晶堵塞,可以用众邦龙T500后处理清洗机清洗,二次结晶堵了,只能换SCR箱总成。)确保后处理系统工作正常。


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什么情况会灭掉灯?什么情况下会解除限扭?

氮氧传感器监控3个大驾驶循环(正常上电、正常行驶、正常尿素建压、喷射、正常完工后下电),期间,发动机会一直处于限扭状态,会无力,3个驾驶循环排放持续合格了,亮着的灯才会自己灭掉——国家法规强制性要求! 如果持续多个驾驶循环,还是报超7限扭故障码,无其他后处理零件类的故障码,预估SCR载体内催化剂涂层已经被覆盖掉,产生不了反应了。此时只能更换SCR箱总成, 更换完毕后需要彻底清洗后处理管路、燃油系统,使用:正规国五、国六柴油,使用合格尿素。


知识拓展

1、排放监控是在尿素泵建压成功、喷嘴 正常喷射才开始监控,车辆报超五超七证明喷射系 统建压喷射正常,所以排放超标与尿素泵绝对无 关,只有当喷嘴有 1 孔堵塞时,可能有关,两孔或 完全堵塞车辆建压失败,会报喷嘴堵塞相关故障 (限扭故障),不再监控排放;1 孔堵塞情况概率 极低,建议此条可以不用作为排查项,此步骤只是为了能更好的从安装孔处观察 SCR 是 否结晶.)


2、喷嘴拆下后,顺着 SCR 箱喷嘴安装孔处,查看 SCR 催化消声器内部有无明显结晶异常状态。 (特别强调,非结晶问题,排放超标故障严禁更换 SCR 箱)


3、询问客户,超五超 7 故障前,是否更换过油品/ 尿素/进行车辆改装/尿素消耗异常等信息。是否是进气不良或喷油燃油等发动机问题导致 的原排过高。


4、已经结晶情况下,车主掏出结晶体,更换了合格尿素,过段时间 依旧还是结晶堵住,是因为一种情况:后面SCR箱内载体上都是蜂窝状的孔,极细。就像:分叉河流都已经堵住,即使把进气口(主河道)的结晶体冲洗出,仍然无法解决载体细孔内的堵塞问题(分河道堵住,主河道依旧会溃坝),还是早晚要堵住。 而且:如果载体内反应催化剂涂层被劣质尿素覆盖住大部分,失去了催化剂涂层作用,那将无催化剂和废气、尿素发生化学反应。那依旧会报出超5亮灯、超7限扭的故障。此时,只能,更换SCR箱总成。



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