汽车三元催化器坏了怎么办?是修还是换

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汽车三元催化器坏了怎么办?当然是换掉了噢!如果是清洗修复的话,一般也用不了多久,还不如一次性换掉,省时省力。

汽车三元催化器坏了怎么办?是修还是换

汽车三元催化器是尾气排放是否达标的重要部件之一。三元催化器如果堵了,堵的不是很严重会影响车辆加速无力,甚至亮发动机故障灯,如果堵的很严重的话,会影响到发动机自己熄火,因为三元催化堵死后,尾气无法顺利排出,导致尾气停留在活塞内及排气歧管内,新鲜空气无法从进气门进入,所以导致发动机熄火。这时候需要清洗三元催化器,疏通三元催化器,如果是跑了几十万过公里的车,那么也可以选择更换。

下图中的三元催化器也就是用了9万多公里,然后亮发动机故障灯,根据维修手册更换三元催化器,其实同款车型比较少见不到10万公里就更换的,就算15万公里以后也是比较少见。

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汽车三元催化器坏了怎么办?是修还是换

△三元催化器新旧对比

还有一种是三元催化没有堵死,但是三元催化器已经失效,已经无法与车辆排出的有害气体进行反应,所以后氧传感器监测到三元催化器催化效率过低后,就会报三元催化器损坏等故障代码,比如P0420三元催化器催化效率低等。

这种情况一般是换掉三元催化器,三元催化器内部都是贵金属,所以三元催化器都是比较贵的,少则几千,多则上万,根据品牌车型不同,三元催化器的价格也不同。

汽车三元催化器坏了怎么办?是修还是换

△三元催化器内部蜂窝结构,凸出的为空燃比传感器

不过好的是,三元催化器一般都是15万公里左右才会出现问题,当然也有保养不当,或者加了劣质汽油,发动机故障长时间不处理,烧机油等,都会导致三元催化器寿命提前结束,也就是10万公里左右,可能就需要更换了。

如果坏了不换,发动机可能会失火抖动,车型品牌不同,故障现象也不一样,但是一般会亮发动机故障灯,长时间行驶油耗会变高,所以还是需要处理的,不然会影响到发动机的工作效率。

其次到了检车审车的时候,检测尾气及发动机故障灯,也是审车不过的,所以最终还是得处理的。

汽车三元催化器坏了怎么办?是修还是换

△三元催化器总成

修车这些年的车,换过三元催化器的车不多,因为大多数都是20万公里数才换一次,有些觉得贵了,又不换,可能去洗洗或者去其他地方更换去了。有少数的车在8万公里左右报三元催化器催化效率低的,一般都是平时不按时保养,火花塞啥的不定期更换,空气滤芯很脏也不换,所以导致三元催化器提前over,所以保养的好,三元催化器一般很少有问题。

三元催化器不仅新的贵,就连换下来的旧三元催化器回收价也有几百块。所以平时加油去正规加油加油。这样三元催化器的寿命用的更久一些。

(汽车维修技术辋)

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