增压器旁通阀判断好坏
增压器旁通阀坏了会造成涡轮增压气漏气，会使涡轮增压压气效率降低，这个时候会出现发动机运转无力，加速困难或冒黑烟等现象。
增压器旁通阀坏了会有两种情况，一种情况是旁通阀一直开着，另一种情况是旁通阀一直关着。如果旁通阀一直开着，会导致涡轮压力不足，这样会导致发动机动力不足。如果旁通阀一直关着，会导致涡轮压力过高，严重的会导致涡轮爆炸。涡轮增压上的旁通阀的作用
进气旁通阀（ReliefValve）一般又称为“进气泄压阀”。它安装在靠近节气门的进气管上，它是大部分涡轮增压发动机出厂时原配的泄压装置。
由于涡轮是利用废气排出的力量来驱动，当驾驶过程中收油门（如换挡、急刹车时），节气门关闭。涡轮叶片（压气机叶轮）在惯性作用下仍旧持续转动。此时因节气门的截断和叶片的继续增压所致，进气管路中（在节气门与涡轮之间）的空气压力会迅速提高。为了保护增压系统，当压力达到某一限定值后，进气旁通阀打开，把过剩的空气（压力）导回至滤清器与涡轮之间，实现降压保护的功能。）
