修不好的路虎 开不坏的丰田
修不好的路虎，开不坏的丰田之所以这样说，这是和两个公司汽车的制造理念，出发点，和预期目标的差异性有关。
在90年代日系车多使用市场成熟的老旧技术，所以在那个年代日系车在车辆的质量稳定性上更胜一筹。德国车更多的应用最新的市场前沿新技术，在整车的质量稳定上就会落后于日本车，路虎长期使用福特的技术，无论是发动机还是四驱系统，并没有自己的核心技术，而组装后的匹配后的稳定性一直是路虎的“老大难”问题，后来民间就有了修不好的路虎，开不坏的丰田这种夸张的说法。修不好的路虎，开不坏的丰田之所以这样说，这是和两个公司汽车的制造理念，出发点，和预期目标的差异性有关。
在90年代日系车多使用市场成熟的老旧技术，所以在那个年代日系车在车辆的质量稳定性上更胜一筹。德国车更多的应用最新的市场前沿新技术，在整车的质量稳定上就会落后于日本车，路虎长期使用福特的技术，无论是发动机还是四驱系统，并没有自己的核心技术，而组装后的匹配后的稳定性一直是路虎的“老大难”问题，后来民间就有了修不好的路虎，开不坏的丰田这种夸张的说法。
