你的车有没有减配,就看这里会不会生锈就知道了

最近,有一位老车车主在微信上给汽车维修网小编私信,说是在保养时发现车的底盘上出现了一些锈斑,担心有什么问题,问一下有什么补救措施。于是,我给他推荐了底盘清洗养护加底盘装甲套装。没想到他又问,为什么底盘会生锈,难道厂商没有考虑到这个问题吗?

原厂底盘当然是有防锈层的,无非就是能撑几年的问题,一旦防锈层失效,就只能自救了。

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新车减配,买车时看不出来

几乎每一家车企多少都有减配的问题,但是有些减配是你想不到的,比如说:防锈处理。

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去年闹得沸沸扬扬卡罗拉新车生锈事件

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厂商的减配,通常在那些看不见或者“不影响”安全的地方:金属件不用电泳漆、不做镀锌处理。尤其以日系车为多,当海运时或者沿海停放时,超过一定时间,就会使无防锈的钢材发生生锈;而在普通环境中,2个月到3年内也会有明显的生锈痕迹。

新车上路后底盘防锈层在砂砾的撞击、泥水的侵蚀下逐渐被破坏,失去防锈效果。

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在中国的三大酸雨区,5年以上车辆底盘老化锈蚀的情况比其它地方更严重。在东北地区,冬季路面上所使用的氯化盐融雪剂也会腐蚀底盘防锈层,10年左右也会出现明显的锈蚀情况。

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发动机护板现代汽车基本标配

汽车维修网小编的建议是,等车辆老化后清洗底盘后,再做底盘防锈处理,损伤已不可逆转了。不如提前预备,新车到手就安装,还能给车辆提供更多保护。

那接下来的问题就是:安装发动机护板,还是底盘装甲?相比原厂防锈层,有大好处?先给一个对比表,再给大家详细论述。

特点

适用车主

原厂防锈层

短期防锈

非酸雨地区,只有防锈要求

发动机护板

防撞、防锈

常跑山野、郊野土路的车主

底盘装甲

隔音、防锈、

防刮擦

追求舒适性、以城市为主要活动区域的车主

现在,大多数汽车原厂都标配有发动机护板其作用首先是缓冲凹凸不平的路面对发动机的撞击,从而损坏发动机。

其次,保护发动机油底壳和排气歧管头段,防止路面上的积水或雨雪进入发动机舱导致污损,以及轮胎卷起的砂石进入发动机舱内引起皮带风扇等附属件损坏。

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上图是铝塑混合材质的发动机护板

目前市面上的发动机护板主要分为三大类:硬塑料&树脂护板:便宜,但抗冲击性差;钢制护板:保护力度大,重量也大,非原厂件容易磨伤发动机附属部件;合金护板:轻,能抗冲击,变形后无法修复

在城市或者铺装道路行驶,护板是不必要的。如果路况不好,烂路泥路比较多建议选购一块印塑料或者树脂的护板。除非是越野爱好者,要保护发动和变速箱,否则不需要钢制或合金护板的。

除了加装底盘护板外,还有一种方法能够保护底盘不被锈蚀,那就是底盘装甲。其实他并不是真正的“装甲”,而是一种软质的金属防撞涂层。

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喷涂底盘装甲后的实拍效果

这样的漆面会在底盘钣金上形成一层弹性保护,一般2~4mm厚。快干变硬之后,就像铠甲一样,形成对汽车底盘的保护。

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由于底盘包括发动机、变速箱等在内的各个重要部件。底盘装甲主要是起到防刮擦、防腐蚀、防托底等(这是针对汽车底盘保护),还有对车内环境起到降噪保温作用。