宝马开空调后风扇异响故障维修案例

05-21

车辆信息:

车型 F10

发动机 N20

里程 165218KM


故障现象:

客户反映一周前开始开空调后发动机声音响。车间技师同客户试车确认是开空调后散热风扇响,关掉空调就好了。对比正常的车,感觉该车开空调后风扇确实要比正常车的要响。车间技师订货更换散热风扇后故障依旧。然后又对换了节温器、水泵测试故障还是一样。到此该车的维修进入了僵局。


维修过程:

1.接手该车后,重新确认了下故障现象,开空调后感觉电子风扇“隆隆”的声音特别重一点(像直升飞机一样)。不管是冷车、热车开空调就有。另外查看历史记录该车今年4月份前部还做过事故。初步做了如下故障分析:

▪电子风扇本身问题:如叶片或电机轴承的声音。

▪电子风扇前后部的部件引起的风噪音。

▪外界信号引起的风扇高速转:如水温、水泵、节温器、空调压力等。

▪DME本身问题(可能性很小)。


2.开空调,电子风扇就要转,这一转肯定就有声音,那这个车的电子风扇声音到底正常吗?这车的风扇转速会不会偏高呢?理论上转速越高风扇的声音肯定会越大,如空调系统的制冷请求需要更高的散热,这样分析的话,这车的风扇声音可能就是正常的。


3.另外从故障车的电子风扇转速去判断,可以肯定的是风扇还没有进入最高转速(应急模式时也会最高速转)。所以目前最主要的是要确认该车的电子风扇声音是否正常?


4.于是找了个同款车准备做对比测试,但每个车的散热需求是不一样的(比如水温、空调制冷需求等),直接做对比,变量太多,对比的结果大打折扣。便找了以下专用工具83 30 2 348 135进行逐个车测试,但是两个车听来听去听的头晕,感觉好像故障车声音是要响点。

宝马开空调后风扇异响故障维修案例


5.为了让对比更清楚点,思来想去,我还真找到了个比较好的方法。把两个车的水温传感器都拔掉,发动后电子风扇进入紧急模式,风扇最高速转;同时,把空调也打开,好让百叶窗也打开。这时两个车放在一起听风扇的声音,就明显的感觉到故障车的声音要响的多(隆隆的声音,不大好形容)。


6.到目前可以确认声音是来自风扇本身或前后部件引起的风噪声。风扇刚换过是新的,但是为了排除风扇本身问题,还是对换了两个车的风扇,对换后故障依旧。


7.那么只有可能是风扇前后部件引起的风噪声了。考虑到之前前部做过事故,该车会不会是哪个地方没装好?刚好有现成的车做对比,重新拆掉电子风扇,仔细的观察,终于发现了一个不一样的地方。故障车的上部水箱和下部中冷器之间少了一块塑料板。下图中的“20”。把该块塑料板装到故障车上,故障车就好了,异响成功转移。

宝马开空调后风扇异响故障维修案例


维修总结:

对于电子风扇这种电子部件,引起的噪音,由于其转速受输入信号的影响。故在排查时,若要进行对比测试,可以尝试让其单独隔离出来。如电子风扇,可以让其应急运行。在确认故障时,一定要仔细。比如维修历史记录、故障出现时间等,要多问多看。如遇到风扇高速转的问题,可以从一些数据流入手,如冷却液温度传感器数据流(DME)、空调压力数据流(JBE)、风扇的占空比控制数据流(DME)、变速箱的温度数据流(EGS)、部分车型的水泵转速数据流(DME)等。

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