一般来讲，汽车方向盘打死方向轮角度在25-30度左右，后驱车的在30-35度之间：
1、像那些高档车，如后驱的宝马汽车，万向节承受大，所以轮胎转角能做的更大一些；
2、要让汽车顺利转向，每个车轮都必须按不同的圆圈运动。 由于内车轮所经过的圆圈半径较小，因此它的转向角度比外车轮要大；
3、假如对每个车轮都画一条垂直于它们的直线，那么线的交点便是转向的中心点。 转向拉杆具有独特的几何结构，可使内车轮的转向角度大于外车轮。
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一般来讲，汽车方向盘打死方向轮角度在25-30度左右，后驱车的在30-35度之间：
1、像那些高档车，如后驱的宝马汽车，万向节承受大，所以轮胎转角能做的更大一些；
2、要让汽车顺利转向，每个车轮都必须按不同的圆圈运动。 由于内车轮所经过的圆圈半径较小，因此它的转向角度比外车轮要大；
3、假如对每个车轮都画一条垂直于它们的直线，那么线的交点便是转向的中心点。 转向拉杆具有独特的几何结构，可使内车轮的转向角度大于外车轮。
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