汽车常见驾驶辅助系统有哪些

汽车常见驾驶辅助系统有防抱死制动系统、电子制动力分配系统、制动力辅助系统、电子稳定控制系统、动态方向稳定辅助系统、二次碰撞缓解系统、牵引力控制系统、上坡辅助系统等。

防抱死制动系统

车辆紧急制动或在湿滑路面行驶期间施加制动时，防抱死制动系统（ABS）有助于防止车轮抱死，以保持对车辆的转向控制。

紧急制动时，请不要分数次、小力度地踩制动踏板。否则，会加长制动距离。ABS 并非为缩短车辆的制动距离而设计。尤其在下列情况下，与没有装配 ABS 的车辆相比，您的车辆可能会需要更长的制动距离，请务必与前方行驶的车辆保持足够的安全距离：

〉 在泥泞、砂砾或积雪路面上行驶时。

〉 在装配轮胎防滑链的情况下行驶时。

〉 在颠簸路面上行驶时。

〉 在坑洼路面或不平路面上行驶时。

下列情况下，ABS 可能无法有效工作：

〉 超出轮胎抓地性能的极限（如在积雪路面上使用过度磨损的轮胎）时。

〉 在湿滑路面上高速行驶时。

电子制动力分配系统

车辆制动时，电子制动力分配系统（EBD）将自动调节前、后轴的制动力分配比例，提高制动效能，并配合 ABS 提高制动稳定性，从而保证车辆的平稳。

制动力辅助系统

非常迅速地踩下制动踏板时，可触发制动力辅助系统，以协助增大制动效果，并缩短在紧急制动时的刹车距离。

电子稳定控制系统

电子稳定控制系统（ESC）可帮助降低侧滑危险和在某些行驶状况下通过对单个车轮进行制动来改善行驶稳定性。ESC 发挥作用时，组合仪表上的指示灯闪烁。此时，一定要加倍小心。

一般情况下，ESC 应始终处于开启状态。仅在以下特殊情况下，才能关闭该系统：

〉 当装配了防滑链行驶时。

〉 当在深雪或松软的路面上行驶时。

〉 当车辆被卡死，需要把车辆摇松时。

以上情况结束后，应立即重新打开 ESC。

关闭/开启方法

车辆启动后，按压按钮，组合仪表上的指示灯点亮，表示系统已关闭；再次按压，可重新开启 ESC。

以下情况将自动开启 ESC：

〉 每次启动发动机时。

〉 车速超过 80 公里/小时时。

动态方向稳定辅助系统

动态方向稳定辅助系统（DST）仅是一种辅助工具，不能代替驾驶员对道路及交通状况的判断，更不能代替驾驶员驾驶。在任何情况下，驾驶员都应该对车辆的安全性负责，必须时刻集中精力谨慎驾驶。

系统简介

在左右车轮附着系数相差较大（例如某些冰雪路面、湿滑路面等）情况下，当车辆紧急制动或加速时，DST 会根据同轴两侧车轮转速差及车辆动态变化量，自动调整方向盘转角，纠正车辆行驶方向。DST 发挥作用时，仅在有限范围内自动调整方向盘转角。驾驶员需根据实际行驶状况，主动调整方向盘转角以保证正确的行驶方向。

请确认 ESC 已开启，否则 DST 无法正常工作。

关闭/开启方法

通过多媒体显示屏【车辆设置】>【行车设置】，可开启或关闭动态方向稳定辅助系统。

请确认 ESC 已开启，否则 DST 开关无法使用。

二次碰撞缓解系统

二次碰撞缓解系统（SCM）可在车辆发生第一次碰撞（安全气囊起爆）后，自动对车辆施加制动，以降低车速或停止车辆，进而降低发生二次碰撞事故的几率和伤害程度。

牵引力控制系统

车辆在湿滑路面上起步或加速时，牵引力控制系统（TCS）有助于保持驱动力并防止驱动轮空转。

上坡辅助系统

在坡道起步时，驾驶员松开制动踏板后，上坡辅助系统（HHC）可保持制动力约 2秒，有效防止溜车。

当在坡度大于 30% 的坡道起步时，车辆可能发生溜车。因此不要过度依赖此功能，请注意安全驾驶。

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