用全合成机油应该间隔多久保养一次?

03-29

使用全合成机油最少能挺12个月以上、可以选择每间隔12个月更换一次,实际上再用几个月其实也没有问题;一直以来关于机油寿命的说法都是虚无缥缈的,也不存在具体的计算方式;所以全合成机油只能用1万公里或12个月的说法并没有科学依据,至少目前的车子还没办法对机油的品质做判断!

用全合成机油应该间隔多久保养一次?

当然要区分在保车、出保车,如果是在保车辆请严格按照车辆手册的要求来、不然一旦出现问题,4s店很容易推到机油上、拒绝保修;而对于已经出保的车辆而言、就没有那么多禁忌了,现如今的机油只要是正品、达到品质、粘度要求,那么无论矿物质、全合成坚持到1万公里/12个月都不费劲;毕竟现如今咱们的机油品质高、燃油清洁性强,不像过去燃油里含硫量大,机油在偏酸性条件下运行寿命自然短!

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无从计算的机油寿命

车友们可能常常听到关于机油寿命的种种说法,比如全合成机油能用一万公里?矿物质机油能用5000公里?全合成机油过了一年就会变质、最奇葩的是剩余在瓶里的全合成机油甚至几个月就变质了(比在发动机内天天高温运行的变质还快),这种说法其实仅仅是一种预估、厂家的预估,但放出的旧机油品质到底怎么样,其实谁也不知道、目前车载系统也判断不了!所以也可以理解成目前关于机油寿命的任何说法、皆没有严谨的科学依据作为支撑,判断方式无非就是经过一年或1万公里的全合成机油可能、应该、大概该换了

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至于该换的理由如机油到底衰退到什么样的程度、谁也不知道,主机厂不知道、各地的机油机构也说不清,毕竟谁也没办法摸清楚分散在世界各处的车子内机油实际状态;即便一些新车型上配备机油寿命指示器、但也并没有判断机油实际性能的能力,无非就是根据发动机的工况比如怠速、负荷、温度以及转速等参数,对比厂家若干年来建立的数据库;利用一套系数公式来判断机油的好与坏!

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举一个很简单的例子、一共有五个参数作为判断机油好坏的标准,每一个参数具备独立的计算系数

1.原地怠速;系数5

2.低速蠕行;系数3

3.高负荷运转;系数2

4.中低负荷匀速行驶;系数0.5

5.低负荷高转速行驶;系数1

机油寿命实际的计算原理如下:

1*时间+2*时间+3*时间+4*时间+5*时间

在这组计算公式中我们可以看出,系数越大的工况、越容易导致机油寿命缩短,而系数小的工况比如中低负荷匀速、它的系数只有0.5,那么也就是说若一直保持匀速行驶、那么机油的使用周期一定比长时间原地怠速的车辆更长(对比数据库参照寿命、计算出该车机油寿命,但仅仅是表象),所以理想的机油更换方式应该建立在区分不同工况、制定不同的保养方式,比如用全合成机油、长时间怠速那么寿命要缩短如5000公里;正常工况可以使用10000公里;长时间匀速行驶则可以达到1.5万公里,而不是现在的一刀切形式!

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所以过去的那一套如5000公里换机油的说法早已过时,今时今日更理想的燃油品质、更高的机油级别(过去SJ、SL的水平可以用5千公里,全合成上1万公里,半年/1年;而现在都已经比SN还高了),所以现如今的机油使用寿命可以适当的进行延长、即便这样依然造成大量的机油被浪费;这就是目前机油更换的现状,厂家建立的数据库往往以最差的车辆运行环境作为标准,理念就是环境最差的地方都能用1万公里/1年,那么环境不那么差或很好的区域是不是寿命就可以延长了对吧?

用全合成机油应该间隔多久保养一次?

所以对于已经出保的车辆来说、换机油不必斤斤计较,适当延长一些没有问题;即便机油性能下降、也不代表机油性能归0,只不过对全负荷区间运行时的保护能力下降,但车友们平时开车谁会没事就把转速拉到高转区间?绝大部分都在2、3千转区间内运行;即便机油的性能下降,没办法承受5、6千转的负荷,但依然有足够的能力承受2、3千转的运行,所以适当拉长里程、周期没问题;全合成跑到1.5万公里问题不大,使用14、15个月也没问题,鄙人最长一次使用矿物质机油达到18个月,机器依然良好;道理很简单平常不到2000的转速,甭说机油了、用菜籽油都能应付(夸张的例子)!

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