涡轮增压器结构是啥,涡轮增压器结构原理
涡轮增压器是我们汽车中十分重要的一个部件，他是一种利用内燃机运作转废气驱动空气压缩的技术，它促进了汽车发动机的排放等等情况，因此各个车主对于涡轮增压器也是十分的重视的，那么涡轮增压器结构是啥呢？下面汽車维修技术网小编就来为小伙伴们来简介一下吧！
涡轮增压器结构是啥——发展历史
涡轮增压器(Turbo Booster)的发明者是谁，比较公认的说法是瑞士工程师比希，他于1905年申报了此项专利。在时主要应用于飞机发动机和坦克发动机，直到1961年美国通用汽车公司才将涡轮增压器试探性的装在其生产的某种车型上。20世纪70年代成为了涡轮增压器的一个转折点，装配增压发动机的保时捷911问世。但让涡轮增压技术焕发青春的非瑞典SAAB萨博公司莫属，它于1977年推出的SAAB99车型将涡轮增压技术传播的更广泛，但那时的涡轮增压器仅限于装配在小车的汽油发动机上面。一直到80年代中期，欧美的卡车制造商才将涡轮增压技术应用在各自的柴油发动机上面，而国产车是在这10年才开始逐渐流行带涡轮增压器车型的。
涡轮增压发动机简介：优点
使用涡轮增压发动机的汽车给人的感觉是比自然吸气的发动机车强劲非常多。使用涡轮增压器的发动机，其输出的最大功率可增加大约40％，甚至更多。另外，发动机在采用了增压技术后，能提高燃油经济性和降低尾气排放。这是涡轮增压发动机优缺点中最主要的优点。
对于汽車维修技术网小编今天为小伙伴们简介的涡轮增压发动机有何优缺点汽車维修技术网小编就为小伙伴们简介到这里吧。涡轮增压发动机结构简单，安装方便，技术适应性广，从低速到高速、从二冲程到四冲程、小缸径到大缸径全都可以应用。另外涡轮增压发动机的噪声相对自然吸气发动机来说更小。
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