2020款帕萨特变速箱是干式还是湿式

2020-05-26 17:34:09

2020款帕萨特变速箱是干式还是湿式

大众新帕萨特的双离合变速箱中,1.4T车型是干式的变速箱,1.8T2.0T是湿式的变速箱。湿式的相对稳定一点,2.0T(330TSI或者380TSI)最新的国六发动机搭配的是DQ381湿式双离合。1.4T(280TSI)搭配的是DQ200的干式双离合。

湿式双离合和干式双离合的优缺点:

1、湿式双离合,指双离合器为一大一小2组同轴安装在一起的多片式离合器,它们都被安装在一个充满液压油的密闭油腔里,因此湿式离合器结构有着更好的调节能力和优异的热熔性,它能够传递比较大的扭矩;

2、这种技术稳定成熟,不但能实现快速顺畅,转换无间的换挡工作,同时低速时因为有油液帮助散热,所以也不会出现过热的情况。然而缺点自然也是因为湿式双离合结构复杂,体积和重量也相对较大,制造成本要比干式双离合高,同时维修起来也相对费时费力,需要定期更换冷却液;

3、干式双离合,是指通过离合器从动盘上的摩擦片来传递扭矩,由于节省了相关液力系统,并且干式离合器本身所具有的传递扭矩的高效性。湿式离合器相比干式在换档滑摩时要消耗更多能量,因此干式系统很大程度地提高了燃油经济性。同时,干式双离合变速箱要比湿式双离合变速箱要轻;

4、缺点的是干式双离合的散热能力相对逊色,可承受的扭矩也较低。但是因为制造成本低,日后保养的成本也比较低,一般用在平价车型上。

(汽车维修技术网 原创 https://www.QcwxJs.com/)

相关内容

内容推荐