非承载式车身的底盘与车壳并非一体的，这样的汽车的车壳与底盘是可以完全分离的，而且分离后汽车仍然可以正常驾驶。承载式车身的车壳与底盘是一体的，车壳与底盘是无法完全分离的。
使用承载式车身设计的汽车严格来说是没有底盘的，这样的汽车的底盘只有前后副车架和前后的悬架。
使用非承载式车身设计的汽车车身刚性是更高的，这样子可让汽车应对更加恶劣复杂的路况。
不过非承载式车身的重量相对高，重心同样是相对高的，这样子对汽车的操控是不利的。
理所当然使用非承载式车身的汽车只有皮卡和硬派越野车，大多数的家用车和城市suv是不会用非承载式车身的。
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承载式车身的舒适性和隔音性能基本都要比非承载式车身更好，而且承载式车身的空间借助于率同样是更高的。
承载式车身重量更轻，重心更低，这样子有利于提高汽车的操控性。
不过承载式车身的刚性是比不上非承载式车身高的，假如经常用使用承载式车身设计的汽车越野，那会影响到车身变形。
承载式车身的安全系数要比非承载式车身更高壹些。