敞篷车上面没有东西用来提高车身刚性，但是硬顶车上面有车顶来加强车身刚性。
给小伙伴们举个很简单的例子小伙伴们就明白敞篷车的车身刚性为什么比不上硬顶车了。
如果有两个小方块，这两个小方块有两种连接方式，一种是在方块的下方连接一个木板，还有一种是在小方块的上方和下方基本都连接一个木板。
那小伙伴们可以想象一下连接一个木板更加牢固还是连接两个木板更加牢固，结果很清楚，连接两个木板的是更加牢固的。
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这样就是敞篷车和硬顶车的不同之处。
敞篷车上面没有车顶，这样的车只有下面的部分将车身连接起来。
硬顶车就不相同了，硬顶车上面有车顶，这样子就有两个部分将车身连接起来了。
大部分敞篷车的重量基本都要比硬顶车更大，这不仅仅是由于多出来了壹些敞篷执行机构，这些多出来的重量还包含壹些加强件，这些加强件是用来提高车身的刚性的。
假如车身刚性太差，那会关系车辆的安全系数，也会关系车辆的操控性。
有些车辆的敞篷版车型与硬顶版车型差不多，这是由于这样的车车身刚性很强，根本不用加强。