宝马行驶熄火后就难以再打着车维修案例

05-28 11:48:16 汽修知识

车辆信息：

车型 E60

发动机 N52

行驶里程 100500KM

故障现象：

车主反映：车辆正常行驶时熄火后就难再着车，发动机故障灯亮。车辆冷却之后才可以打着车。

维修过程：

1.根据故障现象分析造成车辆正常行驶时熄火的原因有：油路方面故障，点火系统故障，发动机机械方面故障。

2.用ISTA读取故障代码:存有EKPS 6294 调节电流过低和DME 2AAE DME燃油泵故障，随即删除故障代码。

3.进行试车确认故障。当出现故障时生成故障代码是油泵电流过低，再根据之前的故障代码分析，所以就直接试车调用EKP控制单元观察EKP的数据。在发动机可以感觉到加速无力时，读取EKP控制单元的数据如下：4.油泵电流只有6.40A正常应该在9A-10A左右明显偏小了，油泵电压有12V电压是在正常之内。下面我们再来看发动机熄火时EKP的数据（达不到发动机运行的功率所以会出现熄火）。

5.再看带EKP控制单元的油泵是如何控制的？下列控制单元参与可调燃油泵功能：发动机控制-EKP 控制单元。发动机控制将目前的燃油需要量请求发送至EKP 控制单元。EKP 控制单元将此请求转换为燃油箱内燃油泵的相应转速。然后，EKP 控制单元根据转速控制燃油泵。

6.发动机机熄火是因为油泵的电流过低造成的，造成电流过低原因有：油泵本身的问题。或者是EKP的问题：因为电压是一定的，要控制油泵的功率，只有控制油泵的电流。油泵的电阻正常，所以油泵是正常的。根据以下电路图：

7.根据以上数据流和电路图结合分析：K-30有12V电压，K-15有12V电压，接地正常。PT-CAN和唤醒线是正常的，所以是EKP控制单元的故障。更换EKP燃油泵控制单元对车辆进行编程设码，删除故障码试车故障不再出现，故障已解决。

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