雅阁定速巡航如何使用
汽修知识
10-28
车辆信息：
车型 R60
发动机 N18
里程 182301KM
故障现象：
行驶过程中有时会自动熄火，需拔出钥匙后再新着车才能着，有时一天出现三次。
维修过程：
1.车辆入厂时,工作正常。试车过程中可以重现故障,发动机突然熄火，熄火时没有抖动，重新按着车按钮，车辆没有反应，需把钥匙重新拔出来才能着车。
2.根据故障现象，因为没有抖动，暂时不考虑供油故障，怀疑DME的供电或点火喷油的供电问题。
3.ISTA诊断,相关的故障记忆如下：点火电路供电电压,点火电路监控的故障。拆检查火花塞检查,未发现有异常。测量DME X60232 pin14的点火波形.初级点火波形正常,但次级的不正常.如下图：
4.测量其余3个缸的点火波形，和1缸的相同。从波形图得出，DME能控制搭铁，且初级点火线圈的供电为12V，未见异常，但没点火能量。
5.检查点火线圈的搭铁点正常。对调四个点火线圈和火花塞，故障依旧。由于从次级变形来看点火能量不够,怀疑是不是初级供电是虚电压?用试灯测量，发现初级的供电处试灯不亮，得出是虚电。
6.点火线圈的供电是由继电器K6326提供的,顺藤摸瓜测量，发现虚电一直到K6326。测量继电器的电阻105欧，JBE对继电器控制正常。怀疑继电器内部虚接，更换后故障解决。
维修总结：
此故障为继电器内部有时虚接造成的，当故障出现时，关闭再打开钥匙，继电器就会复位一次，故障可能就不存在了.如果不用IMIB在故障出现时测量点火的次级波形，很难找到故障的切入点的。对于虚电的故障，用试灯也是一个不错的选择，因为在此故障中，用IMIB也测量不出虚电。
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