宝马R60行驶中有时会自动熄火维修案例

05-27

车辆信息:

车型 R60

发动机 N18

里程 182301KM


故障现象:

行驶过程中有时会自动熄火,需拔出钥匙后再新着车才能着,有时一天出现三次。


维修过程:

1.车辆入厂时,工作正常。试车过程中可以重现故障,发动机突然熄火,熄火时没有抖动,重新按着车按钮,车辆没有反应,需把钥匙重新拔出来才能着车。


2.根据故障现象,因为没有抖动,暂时不考虑供油故障,怀疑DME的供电或点火喷油的供电问题。


3.ISTA诊断,相关的故障记忆如下:点火电路供电电压,点火电路监控的故障。拆检查火花塞检查,未发现有异常。测量DME X60232 pin14的点火波形.初级点火波形正常,但次级的不正常.如下图:

宝马R60行驶中有时会自动熄火维修案例

4.测量其余3个缸的点火波形,和1缸的相同。从波形图得出,DME能控制搭铁,且初级点火线圈的供电为12V,未见异常,但没点火能量。


5.检查点火线圈的搭铁点正常。对调四个点火线圈和火花塞,故障依旧。由于从次级变形来看点火能量不够,怀疑是不是初级供电是虚电压?用试灯测量,发现初级的供电处试灯不亮,得出是虚电。

宝马R60行驶中有时会自动熄火维修案例

6.点火线圈的供电是由继电器K6326提供的,顺藤摸瓜测量,发现虚电一直到K6326。测量继电器的电阻105欧,JBE对继电器控制正常。怀疑继电器内部虚接,更换后故障解决。


维修总结:

此故障为继电器内部有时虚接造成的,当故障出现时,关闭再打开钥匙,继电器就会复位一次,故障可能就不存在了.如果不用IMIB在故障出现时测量点火的次级波形,很难找到故障的切入点的。对于虚电的故障,用试灯也是一个不错的选择,因为在此故障中,用IMIB也测量不出虚电。

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