1、买车时我们光顾着看置配，看外观，看性能，很少有人会想到这一个车我开几年卖出去还能值多少钱，完全沉浸在买新车时的喜悦心情中，直到卖车时才会恍然大悟；不相同的车保值率都完全不相同，但他们都遵从一个一般规律，市场保有量越大的车保值率一一般来说都还不错，而那些小众车型，保值率一般不太好。
2、不过也是有个别车型是例外，由于他们还被人为附上了感情色彩，比如三菱的EVO，法拉利的限量款跑车等，堪称汽车界的“理财产品”；经常有老司机买车前纠结雅阁，迈腾，君威和凯美瑞这几款定位相差不大的车型，其实这几款车当真都没有大问題，保值率的市场现象也都不错。
3、今天我们就来看看这几款车的为什么那么受追捧的原因；广汽本田雅阁雅阁是一款家喻户晓的中级汽车，时尚大气的外款，本田可靠耐用的良心品质给人们非常棒的印象。
4、做为上6个月合资B级车的销量冠军，前6个月雅阁已经累计卖出了81447辆，硬生生的比凯美瑞多卖了1100辆，这也体现出消费者对雅阁的认可；现款的雅阁配备的是1.5T的地球梦科技发动机，熟悉本田的朋友都知道，本田素有“买发动机送车”的称号，230N·m（牛米）的最大扭矩在1500转即可全部输出一直持续到3000转，覆盖了我们家用车平时使用的转速区间，平时使用也相当省心。
5、广汽丰田凯美瑞说完了雅阁接下来肯定就到了凯美瑞，丰田在内燃机的热效率上一直是有着硬磕到底的精神，于是凯美瑞上的这台2.5L发动机的最高燃油效率提高到了41%，在汽车界真可谓是独领风骚；丰田全球化的TNGA架构带来的是统一的安全标准，后期的混动版本凯美瑞更是把耗油做到了史无前例的至少要求水平，令人惊叹的燃料经济性也同样是人们热衷凯美瑞另外一个原因。
6、 一汽大众迈腾说完了日系车我们终于看到了一款德系车，这一代的迈腾在平台上要比同期的帕萨特更新了半个时代，整车的机械素质十分不错，加上国人对大众的独有情愫，销量现象自然是不错；尽管跟帕萨特实际上是同一款车，但是一汽的品质素来比帕萨特更好。
7、与日系车相对，迈腾身上多多少少带了一点商务气质，德系在整体体验上确实也同样是高过了上面两款日系车，更适合商务人士的选；上汽通用别克君威这一代的君威市场现象真的出乎意外，1-6月累计卖出52404辆，对与上汽通用来说，是一款相当成功的B级家用车。
8、后期推出的GS性能版本一改君威平庸的美系车形象，210颗LED光源的前大灯组带来多达10种的智能照明模式；245mm（毫米）宽度的马牌MC5运动型轮胎也同样是提高了君威GS的操控现象，赛车桶形座椅和主动液力减震系统让它在运动化上做得及其认真。
9、动力上，第八代Ecotec 2.0T发动机有174千瓦的最大功率，在同级别车型中是处在领先集团，至于燃料经济性大可不必担心，可变缸技术能让GS实现百公里6.6升的耗油水平；这四款车不论是硬件还是软件都是这一个级别的佼佼者，销量是正明他们实力最有力的证据，这么大的保有量加上不错的口碑，我给小伙伴们的提倡就是这几辆都不错，你更喜欢哪一个品牌或是更喜欢那个外观即可了。
1、身高181厘米的体验者进入君越驾驶座。
2、调整座椅后，头空之间还有一拳两指，保持座椅不变，来到后排，头空之间还有一拳两指，腿空之间还有两拳两指。
3、这个度确实不错，值得拥有越级的体型。
4、体验者来到凯美瑞进行混搭。
5、前头空有1拳2指，和君越一样，后头空有1拳2指，腿有1指，比君越略低。
6、不过考虑到两款车的尺寸，凯美瑞混动的表现也很不错。
