火花塞上有机油怎么回事？火花塞上的机油从哪里来？

车辆进厂保养，拆下某缸火花塞时，发现火花塞螺纹部位有大量机油。机油从哪里来的？这种问题应该如何检查？

检修过程

发现火花塞沾有机油的情况后，维修人员首先检查了气门室盖上部，未见到油迹和擦拭过的痕迹。询问车主，得知近期未添加过机油，由此可以排除加机油时操作不慎而发生机油遗撒，流入火花塞安装孔内的可能。

拆下气门室盖，可以看到气门室垫上为火花塞安装孔提供密封的部位出现了损伤。正是这个位置的密封失效，导致机油流入了火花塞安装孔。如果不是因为更换火花塞而发现了油迹，那么随着时间推移和漏油的加剧，很可能会有机油沿火花塞螺纹进入燃烧室。

一旦出现机油进入燃烧室的情况，就将导致缸内混合气的燃烧效率降低、积碳增加、机油消耗量大、排放污染加重以及排出的尾气呈现淡蓝色等症状。

彻底清洁气缸盖与气门室盖的配合表面及火花塞安装孔，更换全新的气门室垫，火花塞上不再出现机油。

气门室盖垫渗漏原因

气门室盖垫是橡胶制品，工作时会与机油接触，还要承受机油和发动机的高温。长此以往，橡胶就会老化，逐渐变硬、变脆，气门室垫就容易出现破碎和翘曲变形等结构损伤，随即引发机油泄漏。

发动机内部是一个相对密闭的空间，因此装备了曲轴箱通风系统来调节发动机内部的压力。如果曲轴箱通风阀堵塞，从燃烧室进入曲轴箱的窜气就难以排出，造成发动机内部压力升高。气门室垫在长时间承受较高压力后，会逐渐因疲劳而失去密封作用，导致机油泄漏。

另外，更换气门室垫时，如果未按照技术说明进行操作，也可能导致新换的密封垫很快出现泄漏。

违反技术要求的操作包括：

• 未对密封表面进行充分清洁；

• 在非必要的位置涂抹密封胶或使用非指定的密封胶；

• 未按正确顺序紧固气门室盖螺栓。

润滑系统密封对发动机的运转非常重要，如果密封失效，机油将会泄漏到发动机之外，或是流入燃烧室内，造成机油消耗量大、发动机动力减弱、尾气排放超标，以及缸内积碳增加等问题。而在更换密封部件时，维修人员一定要使用正品部件，并且严格遵照规定的操作步骤进行施工。马勒提供的发动机密封产品，性能和寿命完全满足原厂技术要求，使发动机保持正常的工作状态。