现在为什么很多车没有后备胎了?

车主问答

备胎只有在极端情况下才会使用,有些车辆甚至于说一直都没有使用过备胎,因此,很少有车主会关注它,但是只要车主用过一次备胎,就会发现,现在汽车所使用的备胎,尺寸越来越小,相比于原车轮胎,备胎不仅直径小,并且轮胎的宽度也非常窄,辨识度非常之高。备胎为什么制作的这么小呢?

现在为什么很多车没有后备胎了?

很多车主都在质疑这个问题,现在的备胎为什么都匹配非全尺寸备胎,车辆驾驶过程中特别不协调,也不可以长时间驾驶,为何不使用全尺寸备胎?“汽车维修网小编”给大家讲解一下其中的缘由!

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车辆成本

决定备胎尺寸大小的首要因素就是车辆成本。现在所有的车辆都在尽可能降低成本,提高利润,很多车辆的成本节约已经抠到了1元、2元的程度,足以看到现在车企为了降低成本可谓是废了很大功夫。很多车主可能对这样的成本节约有点儿不懈,但是大家又有没有想过,像轩逸、朗逸这些车型,每年销量达到了50多万辆,如果一辆车节约1元,一年就可以节约50多万。

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也正是由于车辆成本的限制,限制很多车企开始着力于使用非全尺寸备胎,以此降低车辆的整体价位。

增加车辆空间

为了给非全尺寸备胎套上溢美之词,车企们可谓是绞尽脑汁发现,如果使用非全尺寸备胎,车辆后备箱的空间显著增加(备胎放置于后备箱),因此,很多车企开始以增加后备箱为噱头,提出降低备胎尺寸,这样的说法是不是名正言顺了?

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更换备胎更加容易

如果我们使用非全尺寸备胎,备胎尺寸变小,重量更轻,车主更换备胎非常简单容易,如果车辆出现紧急事故,备胎几分钟就可以完事,方便省事儿。

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防止车主频繁使用备胎

汽车的备胎不可以经常性使用,只能在应急的情况下使用,这一点大家一定要搞清楚、弄明白。如果是全尺寸备胎,很多车主,在使用备胎之后,也就不会选择更换备胎,甚至于原来坏掉的轮胎也懒得去维修,这明显是与备胎最初的使用标准不相符合的。

现在为什么很多车没有后备胎了?

如果车主经常使用备胎,这对车辆底盘系统影响显著,毕竟备胎一般都比较新,而车辆的其他三条轮胎比较旧,磨损严重,导致四条轮胎的尺寸明显有些不一样,这种情况下,车辆底盘的稳定性及均衡性便会受到影响,备胎使用时间越长,对底盘的损伤越大,所以,我们不建议大家长时间使用备胎。

现在为什么很多车没有后备胎了?

综上所述,汽车之所以使用非全尺寸备胎,主要目的还是降低车辆成本,但是综合来看,汽车的备胎也没有必要使用全尺寸备胎,毕竟汽车的备胎不可以经常性使用,匹配非全尺寸备胎也是足以,这一说法直接为降低成本画上了圆满的句号。随着新能源汽车的发展,受制于空间的限制,现在很多车辆都不再使用备胎,直接用防爆轮胎代替,由此可见,备胎以后的发展趋势是越做越小,甚至于说以后的车辆可能都不再加装备胎。

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