有些城市suv会配备适时四驱系统，配备这样的四驱系统的车辆并非每时每刻四个车轮基本都有动力的。
假如是基于前驱的适时四驱系统，那平时大部分时间车辆基本都是前驱的，只有前轮打滑时，后轮才会被分配动力。
假如是基于后驱的适时四驱系统，那平时大部分时间车辆基本都是后驱的，只有后轮打滑时，前轮才会被分配动力。
适时四驱系统的体积小，重量轻，配备这样的四驱系统的车辆燃油合理性同样是不错的。
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有些硬派越野车会用分时四驱系统或全时四驱系统。
全时四驱系统就是每时每刻四个车轮基本都有动力，分时四驱系统是可以切换模式的。
大多数的分时四驱系统有三种模式，分别是高速四驱模式，低速四驱模式，高速两驱模式。
切换到低速四驱模式后，车辆的轮上扭矩会被放大，这样子的话是可以提高车辆的脱困能力的。
有些高档豪华suv汽车也就会配备全时四驱系统，这样子的话可以提高车辆的性能和驾驶稳定性。
配备四驱系统的车辆机械抓地力是非常高的，脱困能力和越野性能同样是相当强的。