轮毂制造工艺区别

轮毂制造工艺的不同之处，简单总结就是：普通的车的轮毂是铸造的，高档的车的轮毂是锻造的。

铸造又包括三大类，档次由低到高依次是：重力铸造、低压铸造和旋压铸造。

重力铸造就是将液态的金属倒进轮毂模具中冷却成型就可以了。

低压铸造算是重力铸造的一个小升级，刚开始基本都是一样的，将液态的金属倒入模具，只但是低压铸造工艺会给它施加一个恒定的压力，这样子的话金属的分子密度那么就会更高，轮毂强度高壹些。

旋压铸造又是低压铸造的升级版，简单理解就是将铸造后的轮毂进行一个二次生产加工，一边加热一边进行旋转冲压。

锻造轮毂的制造流程是先将铝块进行加热，到了必需的温度后用锻压机压成毛坯然后在将毛坯旋压成型。

锻造轮毂与铸造轮毂相对比，优点有以下几个：

1、强度更高。2、大多数基本都是使用铝，重量也更轻。3、可靠性更高。4、工艺更精密。

当然了，锻造轮毂的缺点也很清楚，就是售价要贵壹些，而且后期替换配件会相当麻烦。 上面就是汽车维修网小编给大家介绍的全部内容了,那么大家看完了之后对于轮毂制造工艺区别这个问题都了解了吗？看完这些知识后是不是非常有帮助呢，最后希望汽车维修网小编的介绍能够帮助到大家。