汽车爆震怎么解决

　　汽车爆震最立即且有效果抑制爆震的方法，就是延后点火提前角，下降燃烧压力。

爆震，俗称敲缸、叫杆。爆震是发动机燃烧过程中所造成的不正常燃烧现象，爆震可说是发动机设计者的天敌，许多提升马力、下降耗油、缩短污染的设计，如高压缩比、增压装置、提高汽缸壁工作温度（材料科技的进步使强度上无虞）等，基本都由于爆震的造成而受到限制。 

爆震感知器原理，是当侦测到发动机爆震时，则将点火提前角延后到不会爆震的点火时机，待发动机不爆震时，在慢慢的将点火提前回复。爆震感知器是借助于一加速度传感器来量测发动机的加速度变化，也就是震动。工程师在调校爆震传感器时会把爆震的震动模式写入ECU中，一旦爆震传感器侦测出该震动模式，ECU则判定发动机爆震，随即延后点火提前角。 

一般情况下，较新车型基本都装备有爆震传感器。爆震传感器可以感知发动机造成的爆震，并通过ECU修改点火提前角来减轻爆震。但是这种调节幅度有限，并且也只能在发动机合理工作范围之内进行调节。当发动机处于非正常工况下，一味延迟点火提前角，不但会削弱动力，上升耗油，还可以引起燃料燃烧不充分引起发动机温度上升、三元催化器损坏。假如想彻底消灭爆震，还应该做更多的工作。