双离合自动变速箱(简称DCT)基于手动变速箱基础之上。而与手动变速箱所不同的是，DCT中的两幅离合器与二根输入轴相连，换挡和离合操作基本都是通过一集成电子和液压元件的机械电子模块来实现。
DCT双离合器自动变速箱也是一种机械式自动变速箱。它的离合器有两个，一个离合器与变速箱单数挡的主动齿轮相连(如1，3，5挡)，另一个离合器与变速箱双数挡的主动齿轮相连(如2，4，6挡)，换挡和离合器的操纵均由电动执行机构实现，并为电脑(ECU)所调节。它的自动换挡的方法与AMT的相仿，因为使用双离合器，离合器的操纵更简单，换挡更迅速。如1挡升2挡，AMT需要开始分离离合器，然后换挡机构退出1挡到空挡，在由空挡进人2挡，最后接合离合器，与此同时油门也必须作相应的配合响应，才能完成升挡响应，响应复杂，换挡时间长。对双离合器自动变速箱，假如ECU判断需要由1挡升2挡，则ECU调节执行机构，在1挡没有分离时就先挂上2挡(此时与2挡主动轴相连的离合器没有接合)，接着分离与1挡主动轴相连的离合器，接合与2挡主动轴相连的离合器，然后在脱开1挡，完成自动换挡流程。从以上流程可以看出，挂2挡是在1挡未脱开时，脱开1挡是在2挡已经挂上的状况下完成的，所以换挡流程迅速。