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什么是冷启动和热启动发动机,区别是什么

作为车主,冷启动应该是经常听到的一个词,甚至自己也经常讲,比如冬天有的车主经常询问“我车冷启动发抖是怎么回事?”、“我车冷车启动困难,经常要点几次火才能启动,啥问题?”,同样对立的热启动这词,也是用车中常用的词,但你们真的知道它们的意思吗?知道它们的区别吗?下面就来科普一下。

什么是发动机冷启动

冷启动就是发动机水温低的情况下启动,一般是很长时间没发动汽车(比如夜间停车以后)。发动机熄火一段时间后,发动机已经冷却,其温度低于正常工作温度很多,机油也基本回流了,这时候再启动,就是冷启动了。

一般情况下,我们可以用环境温度来衡量,也就是发动机熄火后温度慢慢冷却到40℃以下,一般历时2小时左右,这时候再启动就是冷启动。


发动机冷启动需要注意什么?

汽车发动机80% 的磨损都发生在冷启动时。因此,在起动发动机时首先应该注意冷车的预热,即热车。
发动机在没有预热前,机件的间隙较大,润滑油沉于油底。着车后,必须经过一端时间的预热,机件预热膨胀后才能逐步达到规定间隙。机油泵同时开始工作,将机油输送到需要润滑的部位。机油要在发动机启动后十几秒才可循环流至各主要部位,此时,如果着急轰油加转,急速升温,会加大机件的磨损。
因此,冷车启动时,应该“冷摇慢转,低速升温” ,即在怠速状态耐心等待,最好等到水温表的指针开始上升时再起步行车。

特别是在冬天,这个预热的时间还要长些,有手风门的车,可以拉开手风门,然后随着发动机温度的上升,逐步收回手风门,直至水温正常后再起步行车。对电喷或自动风门的化油器发动机而言,冬季冷车启动时怠速较高,通常在1200/分左右。此时机油的流动性较差,润滑效果不好,不宜高速行走或重负荷。当怠速降到850/分左右时,缸内温度已经上升,机油充分流动,发动机已初步预热,可以慢慢起步行走了。

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什么是发动机热启动

汽车在正常行驶后停车,立即又启动,这种在发动机仍处于热状态下再启动的情况就叫热启动。简单的说热启动就是,发动机熄火后没一会,发动机温度还在正常的工作温度附近,没下降多少,发动机摩擦面的机油还没回流,油膜还在,这时候再启动,就是热启动。

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冷启动和热启动区别
冷启动就是发动机水温低的情况下启动发动机的。

热启动就是发动机水温高的温情况下启动发动机,不同的只是冷却水的温度。

1、冷启动更伤车,发动机80%以上的磨损是在冷启动阶段造成的。

2、冷启动相对于热启动来说,是更难启动车子的,也需要更长的时间来启动,有3方面原因:

a、冷启动时,发动机内部温度太低,混合气不容易汽化燃烧;

b、冷启动时,机油温度不够,就算合适粘度的机油,冷启动瞬间也是相当于粘度过大的,需要时间来提升油温,从而加速润滑发动机各零件;

c、冷启动时,发动机内部各零件的间隙较大,需要经过时间预热,预热膨胀后才能逐步达到规定间隙,因为如果间隙太大,机油油膜就不能覆盖进行润滑了;

说到这里,就不得不说冬天原地热车的事情了,很多人说现代车不需要热车,但大家想一想:大冬天的启动车子,一个冰冷的铁疙瘩,总要时间来提高内部温度来使内部零件的间隙达到合适值的吧,总要时间让冰冷的机油流遍发动机吧,就算时间再短也需要十几二十秒,所以原地等个半分钟还是有好处的。




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