挂抵挡获得发动机制动减速的过程是怎么实现的?高挡怎么不行?

2020-04-24 12:00:08

车辆运行中,挂低速档获得发动机制动减速,一般适用于车辆行驶在坡路下坡或盘山道下坡中,充分利用发动机的牵制作用,达到适时减速,以避免车速过快或长时间刹车,造成刹车片过热或“抱死”引发的交通事故。

挂抵挡获得发动机制动减速的过程是怎么实现的?高挡怎么不行?

其原理大致是:低速档一般为二、三档位,这时发动机转速相对较低,扭力却较高速大。下坡中的汽车在载重(含自重)、坡道引力下形成自然加速效应,迫使车辆加速下行,而频繁制动或手刹,会加大摩擦片与刹车盘摩损、过热,使刹车效能降低,严重时“抱死”刹车失控,引发严重车辆事故。

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平路上发动机低档大扭力可驱动车辆负重前行,下坡路上后轮在负重与引力作用下,车辆速度同样低档相对平路要快,通过传动轴、变速箱、曲轴、连杆反作用在活塞上,抵消部分缸压与发动机低档扭力。从而实现降速作用。

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但需注意:长距离下坡这样也损伤发动机,所以适当选择宽松地域休息也是不错的选择,安全也要注意爱惜车辆。

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