曲轴位置传感器是发动机电子控制系统的主要部件，它是控制点火时刻并确认曲轴位置的信号源。曲轴位置传感器用于检测活塞上止点信号和曲轴转角信号，它也是测量发动机转速的信号源，曲轴位置传感器的结构形式有磁脉冲式，光电式和霍尔式三种。它们安装在曲轴前端、凸轮轴前端、分电器内部或飞轮上。
磁脉冲式曲轴传感器: 磁脉冲式曲轴传感器有两种，一种是轮齿磁脉冲式，另一种是转子磁脉冲式。
1.轮齿磁脉冲式曲轴传感器: 它是日产公司产生。主要由齿轮式信号盘、磁头、线圈、脉冲形成电路、连接器等组成。它安装在曲轴前端的皮带轮之后，在皮带轮后端有一个细齿的信号盘和曲轴皮带轮一起安装在曲轴上，与曲轴一起旋转。发动机旋转时，信号盘的齿和凸缘切割磁场磁力线，使绕在磁铁上的感应线圈产生感应电动势，经滤波整形，形成脉冲信号。通过连接器将曲轴位置传感器的感应信号输入电子控制单元。
2.转子磁脉冲式曲轴位置传感器:它是丰田公司TCCS系统使用该传感器，安装在分电器内。该传感器分上下两部分，上部分产生G信号，下部分产生~信号。两部分都是利用带轮齿的转子旋转，使信号发生器内的线圈磁通变化。从而产生交流电势，经放大后，将该信号输入电子控制单元。
光电式曲轴位置传感器:
日产公司用的光电式曲轴位置传感器安装在分电器内，信号盘安装在分电器轴上，随分电器轴一起转动，它的外围均布有360条缝隙(缝隙为光孔，产生1°信号)。信号发生器安装在分电器壳上，发动机曲轴运转带动分电器轴和信号盘转动。因信号盘上有孔，所以产生透光和遮光的交替变化，使信号发生器输出表征曲轴位置和曲轴转角的脉冲信号。
韩国现代汽车光电式曲轴位置传感器的原理与日产公司用的基本相似，就不述说啦。
霍尔式曲轴位置传感器:霍尔式曲轴位置传感器有触发叶片式和触发轮齿式两种曲轴位置传感器。
霍尔效应就是在磁场中，运动电荷的偏移称为霍尔效应。当电流通过磁场中的半导体基件(霍尔元件)并且电充亢向与磁场方向垂直时，电荷在磁场力的作用下面偏移，在垂直于电流与磁场的霍尔元件的横向侧面上即产生一个与电流和磁场力成正比的电压，该电压称为霍尔电压。
霍尔式曲轴位置传感器就是利用触发叶片或触发轮齿改变通过霍尔元件的磁场强度，从而使霍尔元件产生脉冲电压，经放大整形后即为曲轴位置传感器的揄出信号。
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