春节期间由于新冠疫情所扰，导致大多数车主都延期回归到工作和学习的城市，也许是一开始大家都没想到这个意外结果，就在这种情况下，很多车子在城市里一停就是一个多月。所谓赶早不如赶巧，很多情况在我们无法提前预判的时候往往就会导致一些问题。
比如有些车主的车，就因为长期停放，等到赶回时电瓶已经完全耗尽，只得事后采取措施，这也是没办法的事情。好在轮胎的压力依然维持正常水平，无需多操心（虽然相较过年前的压力还是有了降低）。
自己的车使用的轮胎因为一些特殊原因，一直维持较高的胎压（常年3.1Bar），汽车维修网（www.qcwxjs.com）汽车维修网小编过年回归之后，在检查车况的时候发现自己的车电瓶耗尽（因为过年期间郊区烟花爆竹的生意引发报警器启动，严重耗电），此外发现轮胎的压力降低到了2.8 Bar。
停车一个月，胎压降低了，
是正常现象？还是轮胎坏了？
关于电瓶耗尽汽车维修网小编自己用应急电源可以自救，关于轮胎跑气汽车维修网小编也自备了打气泵和压力表。那么问题来了：电瓶耗尽的原因汽车维修网小编已经找到了，那么轮胎的压力为啥会低了呢？首先轮胎的钢丝圈和轮毂的外缘的配合不可能一丝一毫的误差都没有。
这本身就会导致轮胎的“自然漏气”。此外，轮胎在使用中受到热胀冷缩的影响，还有使用中颠簸的影响，轮毂与轮胎之间的缝隙也会非常缓慢的漏气。因此轮胎的压力每个月都会微微的降低一点点，一般只要降低的幅度很轻微就是正常的现象。（一年半载下来没丝毫压力降低的，这种是极少数情况）
所以汽车维修网小编以前也一直提醒大家，如果您自己有胎压表的话，那么您自己可以动手来测量轮胎的压力，但是这里汽车维修网小编再一次的要提醒各位：机械指针式的压力表往往会有很大的误差。比如不同的几款机械式压力表测得的数据显示都大相径庭。
指针压力表误差很大？
数字压力表才是高精度的。
所以汽车维修网小编教大家一个选择压力表的方法：一般大品牌正规的电子数字显示的压力表，误差都非常小，完全可以信任。此外每个月都关注一下自己轮胎的压力，及时补气也是每一个车主需要养成的习惯。
当然汽车维修网小编也知道，现在很多媒体可能都会宣传一些所谓的“土办法”，比如轮胎压在地上的“齿数”来判断轮胎是否缺气的。比如我们用图片来描述，图中这样有5个花纹与地面接触的，基本就视为压力正常。
类似这样的文章其实不少，但其实这种方法压根是毫无科学依据的！因为不同的轮胎，花纹“齿轮”的间距、宽度也都不同，也许2个轮胎压力相同，1个轮胎有5个齿与地面接触，而另外一个轮胎仅仅4个齿。
胎压管理的“杀手锏”
还是胎压监测系统
比如近期比较热的一款轮胎：国产东风DU01——国内首批采用芳纶纤维增强轮胎橡胶的产品。芳纶又名凯夫拉，是软质防弹衣的主体材料，它具有超高强度和耐割裂的特殊性能。东风DU01因此技术而拥有耐刮擦、耐撞击、耐扎穿的“三耐特性”。
为了进一步提升胎面的整体强度，DU01的胎面华为块，每一块都设计的很大很宽，因此我们从侧面看DU01的话，会发现DU01压在地面上的“牙齿”数量很少，一般就3个牙齿和地面接触，这就是因为它花纹宽度很大导致的。
由此可见，轮胎压力的判断，最准的还是数字压力表。靠那些个土办法往往是一点都不准的。当然，如今新的法律要求从2020年起，新款销售的家用车都必须原厂带有胎压监测系统，但是老车很多是没有的。因此一套简单易用的胎压监测设备也许是更加方便有效的选择。新车有的东西，我们的车也可以一样拥有！