轮胎螺丝是不是越紧越好?汽车的轮胎螺丝能反复拆装吗?

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汽车的轮胎螺丝无疑是非常坚固的,那么这个螺丝反复多次拆装(比如说拆装100次),它还能这样紧固吗?会不会疲劳老化呢?其实汽车的轮胎螺丝不要说拆装100次,只要拆装10次以上,就必须更换了。我们单位的大型自卸车,轮胎螺丝最多能使用3~4次,然后就再也紧不住了,必须更换成新的才可以,否则钢圈就会松旷,导致螺纹孔胀大。如果是普通的乘用车,轮胎螺丝多次拆装以后也会疲劳、老化,如果不及时更换的话,就有可能造成轮胎紧固不良的故障,这无疑时非常危险的。

轮胎螺丝是不是越紧越好?汽车的轮胎螺丝能反复拆装吗?

为什么轮胎螺丝多次拆装就会老化呢?首先我们来看看轮胎螺丝是如何紧固和锁止的。

汽车的轮胎螺丝一般都是用高强度钢制作的,强度一般在10.9以上,使用普通的三角螺纹紧固,当轮胎螺母以规定的扭矩扭紧后,螺母与螺栓的螺纹互相贴合,螺栓发生弹性变形,将车轮紧紧的固定在轮毂上。这种三角螺纹在理论上是可以自动锁止的,在静载荷作用下一般不会发生松脱现象。但是在交变载荷、连续冲击和振动载荷作用下,联接可能失去自锁作用而松脱。而车轮恰恰就处于这样的工作条件下,所以轮胎螺丝必须有自锁防松装置。绝大多数的轮胎螺丝都采用摩擦式自锁防松装置,即把螺母的前部做成锥形,把轮圈的螺丝孔也做成与之相配套的锥形,当轮胎螺丝紧固后,二者的接触面积较大,摩擦力就可以防止螺母松脱。此外还有些车型采用了“里反外正”式的轮胎螺丝,使螺纹的紧固方向与车轮旋转方向一致,这样就会减弱车轮在加减速转速变化时,对轮胎螺丝造成的松脱力矩。

轮胎螺丝是不是越紧越好?汽车的轮胎螺丝能反复拆装吗?

如果轮胎螺丝反复多次拆装会怎样呢?前文说过,轮胎螺丝的紧固是依靠螺母与螺栓的螺纹贴合摩擦来完成的。但是在拆装轮胎螺丝的过程中,螺纹会不可避免的发生一定量的变形,反复多次拆装后,这个变形量就会越来越大,当这个变形超过一定程度的时候,螺纹之间的摩擦面积就会越来越小,摩擦力也随之减小,直至摩擦力不足以锁止螺母了,轮胎螺母就会在行驶中逐渐的松脱。还有就是多次反复拆装也会损伤螺纹,导致螺纹发生永久性的变形,甚至切断螺纹,发生滑牙的故障,这时轮胎螺丝就彻底损坏了。

轮胎螺丝是不是越紧越好?汽车的轮胎螺丝能反复拆装吗?

此外,每一次轮胎螺丝的拆装都是对螺栓的一次拉伸,长时间多次紧固会导致螺栓发生金属疲劳,弹性下降,车轮的紧固力会减小;如果紧固力矩过大的话,就会导致螺栓拉伸到屈服极限,发生永久性的塑性变形,螺栓的弹性大大减小,车轮就很难紧固了。特别是有些车型,轮胎螺丝的紧固力特别大,甚至会紧固到轮胎螺栓的屈服点,这样的轮胎螺丝只允许使用一次,只要拆装就必须更换。这样的车型在汽车的维修手册中会做出特别的说明。

轮胎螺丝是不是越紧越好?汽车的轮胎螺丝能反复拆装吗?

所以,汽车的轮胎螺丝是不允许反复多次拆装的。从安全的角度出发,拆装五次以上就建议更换了。如果汽车的轮胎螺丝在高速行驶中发生松脱是十分危险的,如果车轮飞出甚至会造成车毁人亡的悲剧。我的一个大学女同学,在一次补胎后轮胎螺丝没有紧固好就上路了,结果车轮差点就飞出去了,事后她说这是“劫后余生”。另外我们在紧固轮胎螺丝时要对角分次扭紧,最后扭紧到规定的扭矩,最好是使用扭力扳手,不要使用风炮。千万不要以为轮胎螺丝是越紧越好,过大的扭紧力会损伤螺纹,拉长螺栓,导致轮胎螺丝彻底损坏。

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