奔驰用怀档就不说了，你看奥迪的：
再看看保时捷的：
是不是都是往前是加档，往后是减档，宝马这是要反人类设计吗？
其实不然，宝马故意这样设计是符合人车合一的：因为加速的时候，人体由于惯性会自然往后躺，顺势加档不是很好么；而在减速的时候，人体又会不自觉的往前倾，正好又顺势减档，完美！
所以说，宝马操控好不是叫出来的，也确实有很多类似这样的小设计和选择来支撑，你说呢？
是不是又有一个可以在别人面前吹嘘宝马的点了？O(∩_∩)O哈哈~，是的话点个在看支持下，3Q。
宝马换挡怎么换
1、首先要认识档位面板的键位
2、接着得知道摇杆上的键位和摇杆方向如何使用
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1、换挡低头看变速杆。
2、长时间用低速挡行驶。一般地说，高速挡比低速挡省油。因此起步后应及时升挡。
3、换挡时离合器踏不到底，造成齿轮损坏。此外，不使用离合器时脚不宜放在离合器上，造成分离轴承过度磨损。
4、换挡时方向跑偏。
5、当一次换不进挡位时硬推硬拉。
6、变速杆至空挡时来回摇晃。容易造成机件不必要的磨损并影响换挡时机。
7、越级加挡。加挡时应逐级进行，防止汽车动力不连续，减挡则可以越级。
8、车未停稳挂倒挡。容易造成齿轮损坏。