发动机曲轴箱强制通风又叫强制曲轴箱通风，实际上就是利用汽缸的不断抽吸产生负压，通过pcv单向阀门把曲轴箱内部的混合气或者废气排出，同时通过通气管道不断的补充新鲜空气进入曲轴箱实现强制曲轴箱空气流动循环。同时利用油气分离器将废气中的机油蒸汽分离，分离后的机油蒸汽回流到油底壳，分离后的空气重新进入进气歧管参与燃烧。

曲轴箱强制通风主要有三个作用：

• 1、平衡曲轴箱内部压力

发动机的汽缸和曲轴箱之间利用活塞环和机油油膜密封，实际上，由于活塞环存在端隙和背隙，机油油膜也不可能实现完全的密封，对于四冲程发动机来说，压缩行程可能会有一些汽油蒸汽冲破活塞环进入曲轴箱，做功行程可能会有一部分废气进入曲轴箱，如果没有曲轴强制通风程序，曲轴箱内的压力就会不断的增加，曲轴箱压力增大会导致油封渗漏，此外还会影响发动机的动力输出，因此，必须呀设计曲轴箱强制通风程序。用来平衡曲轴箱内部压力。

• 2、避免机油污染，延长机油使用寿命

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发动机在低温冷车启动时，汽缸内壁温度非常低，一部分汽油蒸汽会冷凝形成液态汽油附着在汽缸内壁上，当活塞上行时，这些液态汽油接触到活塞环以后，直接和机油混合，并跟随活塞下行活塞环刮除油膜过程，讲溶解汽油的机油刮回到曲轴箱内。这些汽油会起到稀释机油的作用。

在做功行程，发动机燃烧后会产生高温高压的废气，废气通常由水蒸气、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物和少部分二氧化硫组成，当二氧化硫遇到高温水蒸气会形成弱酸，这些酸性物质如果长时间存在于机油中，会导致机油使用寿命大大缩减。

而随着曲轴箱强制通风的作用，这些有可能进入到机油内的汽油或亚硫酸会通过强制通风过程排出去。从而延长机油的使用寿命。

• 3、汽油蒸汽回收，提升燃油经济性，减少大气污染

曲轴箱强制通风排除出的汽油蒸汽和废气如果不经过回收直接排入大气会导致污染，同时，这部分汽油蒸汽如果能够回收也会提升燃油经济性。因此曲轴箱强制通风回收后的汽油蒸汽一般会进入进气歧管重新参与燃烧，从而提升燃油利用率。

曲轴强制通风坏了有什么症状

当然，曲轴箱强制通风也并不是完美的设计，发动机在高温状态下，曲轴箱内部的机油会蒸发成蒸汽，这部分机油蒸汽一般会通过油气分离器进行油气分离，分离后的机油会回流到油底壳，但是，油气分离器并不可能完全将机油和废气完全分离，一定会有一部分机油会进入到进气歧管内，这些机油会进入燃烧室参与燃烧，而机油参与燃烧以后，会形成固态碳化物，导致缸内积碳。著名的大众EA888烧机油的原因之一就是油气分离器设计缺欠，导致烧机油的情况。