干式双离合和湿式双离合有什么不同?

08-05

自从大众在2003年,开创性的在一套奥迪A4上安装了家用级双离合变速箱以后,双离合变速箱就如雨后春笋冒了出来,双离合发展到现在已经有十几年的历史,从最初的诟病重重到现在已经可以和其它主流变速箱分庭抗礼,双离合变速箱已经有了长足的进步,而双离合变速箱由分为干式和湿式之分,到底这两种变速箱油什么不同?下面跟大家分享一下。

干式双离合和湿式双离合有什么不同?


双离合变速箱的原理

双离合变速箱利用两组互相嵌套的摩擦片,互为半联动状态,传递动力,缓冲转速差,在双离合起步、换档过程中,双离合摩擦片必须进行滑动摩擦,在双离合变速箱后段,采用和手动挡相近的同步器,换挡拨叉等机械齿轮进行啮合传递动力,为了降低油耗,双离合变速箱在升挡策略采用了,预先挂入、适时切换的方式,在一档行驶时,二档已经挂入,等待车速和发动机转速符合生党要求时,自动切换,同理,二挡行驶时,三档预先挂入,以此类推。

干式双离合和湿式双离合有什么不同?


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适应布局不同

总体上来看,干式双离合只能用于匹配横置发动机,放置在发动机的侧面,而湿式双离合可以根据发动机布局的不同,衍生出两种变速箱,以大众为例,能匹配横置发动机布局的干式双离合只有一款:DQ200,而湿式双离合则不仅仅可以匹配横置布局,也可以匹配纵置布局,比如,大众拥有横置双离合变速箱DQ系列,还有纵置布局的双离合变速箱 DL系列。

干式双离合和湿式双离合有什么不同?


散热介质不同

干式双离合变速箱采用空气散热,利用空气对流传递热量,双离合摩擦片之间没有任何介质。湿式双离合则采用变速箱油进行散热,双离合模块泡在变速箱油里,通过电子油泵使变速箱油持续循环进行散热。

承受扭矩不同

湿式双离合一般可以承受的扭矩更大,比如湿式DQ500可以承受600NM,DL382可承受400NM,通常匹配1.8T、2.0T等大排量涡轮增压发动机,而干式双离合可承受扭矩小,DQ200最大只能承受250NM的扭矩,通常只能匹配小排量涡轮增压发动机。比如1.4T、1.5T这种小排量涡轮增压发动机通常匹配干式双离合。

干式双离合和湿式双离合有什么不同?


传递效率不同

干式双离合离合器摩擦片之间没有任何缓冲,纯粹的直接结合摩擦,因此,离合器传递效率非常高,高达97%,相对而言,湿式双离合模块采用变速箱油浸泡,这就会导致变速箱输入轴旋转时会带动变速箱油,从而降低传递效率。

涉水能力不同

湿式双离合设计是完全密封的,是可以涉水的,但是干式双离合由于有通气孔,不能涉水,水位超过双离合垂直中线部分,就有可能导致进水,干式双离合一旦进水就会导致双离合模块严重生锈,因此,干式双离合和湿式双离合的涉水能力是完全不同的。

使用寿命不同

总体上来看,干式双离合摩擦片的使用寿命时比不上湿式双离合的,干式双离合采用空气通风散热,在拥堵等路况可能会导致离合器摩擦片过热,当摩擦片过热时,就会产生严重的磨损,而相对来说,湿式双离合采用变速箱油浸泡散热,总体上看,其散热效果要远远优于干式双离合,在变速箱油的浸泡下,双离合在摩擦片磨损也会相对小很多,因此理论上来说,湿式双离合的使用寿命要远远超过干式双离合。

干式双离合和湿式双离合有什么不同?


双离合变速箱到底能不能买?

我认为双离合变速箱经过十几年的发展,已经逐渐走向成熟,虽然还有一些不能克服的缺点,但总体来说,使用的稳定性已经有了非常大的提高,如果所处的城市不是特别的拥堵,只是上下班代步日常接送孩子买菜等,双离合变速箱还是能够胜任的,不过在购买时建议有条件的车主尽量购买湿式双离合,因为湿式双离合的散热条件相对更加理想,变速箱的使用寿命将大大延长。此外,能购买纵置双离合的就尽量不要购买横置双离合,因为纵置双离合不受空间限制,尺寸更加合理,散热效果更好。

干式双离合和湿式双离合有什么不同?


双离合低速顿挫,无法完全避免,只能尽量降低

由于双离合变速箱采用预先升挡的策略,这使得双离合变速箱的升挡速度非常快,小于0.2秒,但是双离合变速箱在降档时就没有办法这么快了,因为必须要先脱开预先挂入的高档位,再挂入低档位,这个时间和生档的时间相比,会大大增加,这个降档时间过长的缺陷导致双离合变速箱低速顿挫,无法避免,比如当变速箱在二档行驶时,三档已经挂入,此时如果有一个需要急加速的场合,节气门开度增大,变速箱会认为你需要降档,于是就需要先脱开三档,再挂入一档,由于这个时间比较长,而此时发动机转速已经迅速攀升,这就会导致双离合变速箱在较高的转速下切换到低档位,瞬间产生顿挫,这个顿挫由于没有液力变矩器进行缓冲是非常突兀的,感受的确不好。

干式双离合和湿式双离合有什么不同?

为了消除这种顿挫,所能采取的,无非是尽量延长半联动的时间,或者通过换挡逻辑优化预测驾驶需求等方式,但是延长半联动就意味着变速箱的摩擦时间增大,发热会增加,而所谓的升档逻辑的优化,无非是延长生长时间,这两种方式都会导致变速箱动力响应降低。因此,双离合变速箱的档位急加速时,的确仍然有一定机率去产生顿挫。

双离合变速箱驾驶技巧

前面之所以说双离合变速箱可以购买,是因为双离合变速箱的低速顿挫几率和以前相比已经大大降低了,在拥堵路况可以采用手动模式和s模式,提升换挡转速,延迟换挡频率,从而减少半联动的频率和时间,这样双离合变速箱得发热,就会大大降低,也会大大降低。

双离合变速箱需要定期更换变速箱油

双离合变速箱也需要定期更换变速箱油,通常每隔6-7万公里可以更换一次。干式双离合虽然没有变速箱油,但是有齿轮油和液压油,都需要需要定期更换。更换周期一般也为6-7万公里。

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