涡轮增压发动机要空转3分钟再熄火吗?

现在很多车型都装配了涡轮增压发动机,特别是一些货车,普遍是柴油化、增压化,在汽车上也有使用日渐广泛的趋势,在大众车上更是几乎全系标。那么这种涡轮增压发动机可以在高速行驶后立即熄火吗?


针对这一问题,有两种截然不同的观点:一种观点是可以立即熄火,理由是涡轮增压发动机都有延迟冷却系统,即使立即熄火发动机也不会高温,对增压器的使用寿命没有影响;另一种观点是不可以立即熄火,理由是发动机熄火后增压器失去了润滑,会导致轴承的异常磨损,缩短增压器使用寿命。那么这两种观点哪一个正确呢?

涡轮增压发动机要空转3分钟再熄火吗?



为什么说涡轮车不能立即熄火?


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部分车型说明书建议不要立即熄火


这涡轮增压的车子,停车之后不要立即熄火,它还不是空穴来风,真的是有些车子说明书上就这么写的。而且不是这种特别老的,譬如说长城哈弗h6、h2、福特、锐界这些车子,说明书上都有写在那边。那我随便找个说明书跟大家读一下,上面写的是:发动机长时间高速运转后停车时,请先低速或者原地怠速运转三至五分钟再熄火,以保护涡轮增压器。


涡轮增压器工作温度高


这些还是我们市面上在售的新车,不是说老爷车才需要这么干。那么为什么要停车之后等它个三到五分钟呢?是因为涡轮增压器,它的工作温度真的太高了,900℃到1000℃,转速每分钟可以达到18万到20万转。如果突然熄火,这个涡轮它受惯性的影响,其实还是在那边高速转动的,这涡轮它是没有刹车的。



熄火后得不到润滑散热


机油的润滑,因为我们发动机关掉了,它就被中断掉了,那么涡轮增压器内部的热量就没有办法被机油带走。而且这个时候增压器的转子在惯性上面高速的旋转,会让这个滞留在涡轮增压器里面的机油过热,甚至会产生额外的轴承损害。


另外就是发动机突然熄火之后,机油就停止流动了,这极高的温度会将这个增压器内部的机油烧成积碳的,有可能都把进油口都能堵上,导致这个轴套会缺油。



是不是所有涡轮车都要怠速等冷却?


那上面讲的是个别车型,有些车子是不需要这么干的,现在也有不少的这种车型,它的涡轮增压发动机用的是电子水泵。熄火之后它可以利用汽车的电瓶供电,使这个水泵持续给涡轮降温,不需要延迟熄火了。


有些车型配有额外的冷却系统


那市面上用涡轮用得最溜的大概就是大众了,拿它这个tsi发动机举例,就是它这个发动机,它用的是两套冷却系统。一套它是用于发动机自身冷却用的,这套系统中水泵是通过皮带和曲轴相连,直接靠发动机实现动力冷却的。那这种原理听听就好了,不需要记。



熄火后冷却系统会延迟关闭


比较重要的是它还有一套系统是专门给这个涡轮增压器使用的,它的动力来源不是发动机这么皮带带带的,我熄火好像就没有了,它是用汽车的电瓶把它带出来的。也就是说哪怕我们汽车熄火,它这一套冷却系统还是在持续的工作的。那么配备这套系统的涡轮增压车型就是不需要额外等个三五分钟,熄火拔钥匙就可以走的。



怎么分辨自己的车是不是需要延迟熄火?


最直接的办法就是看看汽车说明书。另外我们平时也可以观察自己的车,当开车半小时后,熄火下车,听听有没有很明显的“呜呜呜”的这种风扇的这种声音。



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