国内都是长轴距版，难道国外的小空间坐着不挤吗？

汽车文化是一个抽象的概念，我们很难十分精准地去定义它。虽然汽车作为一个没有感情的机器，在很多人眼中它只是一个交通工具，但随着汽车工业传承了百年之后，各个国家和地区的玩车一族都形成了当地独有的汽车文化。比如欧洲的小型汽车文化，美国的皮卡文化，日本的JDM改装文化。

那么中国的汽车文化是什么？我想不少人都会嗤之以鼻的说：我们没有汽车文化。这么说实在是有失公允，中国独有的长轴距汽车文化，是其他任何国家都无法比拟的。近年来国内上到豪华品牌下到大众品牌都配备了长轴距版的车型，如果一个品牌或者一款车型没有加长轴距，那边在国内的销量肯定不会好。

相同品牌相同车型，在国内外面对的却是两种完全不一样的消费群体，也体现了国内外汽车文化的巨大差异。比如很典型的MINI来说，国内主要的消费群体都是女性，选择它的原因就是精致小巧的车身和圆圆萌萌的设计。而把MINI的动力和操控方面的优点完全忽视。一方面和国内喜欢“大”车有关，另一方面，国内买车的从众心理，MINI品牌和车型的冷门注定了选择他们的群体会比较少。在欧美国家，MINI常被定位为年轻的车型。但对于中国的男性来说，“年轻”一词常常带有贬义。在中国开一辆MINI车，展现不出酷炫、躁动不安的形象。而且MINI的定价并不低，在国内完全可以买到一辆很不错的B级车，空间更大配置更高，何乐而不为。

对于西方人来说汽车只是一种交通工具，汽车一直符合他们的旅行理念，汽车只是可以帮助人类走得更远。国内人们想要尺寸大的、实用点的的汽车。在国内人的心目中，汽车更多地被赋予了身份象征的角色。动力，操作是否方便，甚至连安全配置往往都不是首要的考虑因素。

相比于欧美国家的汽车历史，中国的汽车市场还是太年轻了。即使在当今经济快速增长的时代，中国的汽车市场依然有很长的路要走。在没有主流汽车文化熏陶的情况下，“身份”的象征和“工具”的使用对人们来说都是过于极端的。然而汽车从来都不存在对与错，更没有绝对的好与坏，只有选择与被选择。汽车文化对于国人来说更没有对与错，我们只是一直在发展，在调整，在不断完善属于中国自己的汽车文化。

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