火花塞怎么更换?火花塞更换保养介绍

汽车上的各个部件都有其相应的寿命,使用期限一到就要及时更换不然会留下不必要的隐患,火花塞就是汽车消耗品,想必大家也不陌生,那火花塞需要多久换一次呢?下面一起看看吧。


火花塞更换保养介绍:更换火花塞

在汽车的使用过程中,火花塞每个循环要点一次火,击穿空气一次,是一个使用非常频繁的零件,长期的工作容易让火花塞的间隙变大,放电端变钝,点火能量变小;且气缸内的混合气在不完全燃烧的情况下,容易在火花塞的两极形成一层厚厚的积碳,影响点火效果。间隙变大或有较多积碳的火花塞继续使用,轻则导致气缸内混合气燃烧不充分,发动机动力性下降,油耗增大;重则火花塞不点火,导致发动机缺缸,不仅损坏发动机,更影响驾驶安全。因此,火花塞是一个损耗件,需要在保养得同时做检查和定期更换。

关于汽车火花塞的保养及更换的介绍到这就结束了,总之自己动动手,既可以培养和爱车的感情,又能让自己了解更多的汽车常识,可谓一举两得。


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火花塞更换周期介绍作用

简单讲是将点火线圈所产生的脉冲高压电引进燃烧室,利用电极产生的电火花点燃混合气,完成燃烧。复杂讲是把点火线圈产生的高压电(1万伏特以上)引入发动机气缸,在火花塞电极的间隙之间产生火花点燃混合气。

火花塞的工作环境极为恶劣,以一台普通四冲程汽油机的火花塞为例,在进气冲程时温度只有60℃,压力90KPa;而在点火燃烧时,温度会瞬间上升至3000℃,压力达到4000KPa;这种急冷急热的交替频率很高,不是一般材料所能应付得了,还要保证绝缘性能,因此对火花塞的材料要求也就很苛刻了。


其实大家都有所感受,火花塞因与火打交道非常容易消耗,一般情况的话行驶20000-30000公里就应该更换。如在使用中发现火花塞经常积炭、断火,一般是因为火花塞太冷,需换用热型火花塞;若有炽热点火现象或气缸中发出冲击声,则需选用冷型火花塞。另外火花塞更换的标志是不跳火,或电极放电部分因烧蚀而成圆形。