自动变速器常见故障的诊断

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自动变速器常见的故障有:汽车不能行驶、自动变速器打滑、换档冲击、升档过迟、不能升档、频繁跳档、不能强制降档、挂档后发动机熄火、无超速档、无前进档、无锁止、无倒档和自动变速器异响等。导致自动变速器故障的原因很多,诊断时必须认真分析,切不可盲目拆修。

自动变速器常见故障的诊断


汽车不能行驶的故障诊断

(1)故障现象

(汽车维修技术网 原创 https://www.QcwxJs.com/)

无论操纵手柄位于倒档或前进档,汽车都不能行驶;汽车起动后只能行驶一段路程,热车后就不能行驶。

(2)故障原因

①换档操纵手柄及手动阀滑摇臂之间的连杆或拉锁松脱,使手动滑阀保持在空档或停车位置。

②自动变速器油底壳被撞坏,自动变速器漏油使液面过低。

③油泵进油滤网堵塞或油泵损坏。

④主油路严重损坏。

(3)故障诊断与排除

汽车不能行驶时,首先检查换档操纵手柄及手动阀滑摇臂之间的连杆或拉锁是否松脱,位置是否合适。

检查自动变速器的液面高度,若过低应查找漏油原因及部位,及时修补和补充油液。

检查主油路油压,若油压过低应进一步检查输入轴、输出轴和行星齿轮机构,损坏部位应进行修理或更换。

检查油泵进油滤网是否堵塞,必要时进行清理或更换。

检查油泵是否损坏,若油泵损坏,应修理或更换。

自动变速器常见故障的诊断


自动变速器打滑故障

(1)故障现象

变速器打滑造成驱动无力,当汽车起步时踩下加速踏板,发动机的转速很快升高,但车速升高缓慢;行驶中踩油门加速时,车速不能随发动机转速上升而迅速提高;汽车在平坦道路上行驶时基本正常,但上坡无力,且发动机转速异常高。

(2)故障原因

①自动变速器漏油使液面太低。

②自动变速器油面太高,运转中被行星齿轮机构剧烈搅动后产生大量气泡。

③离合器、制动器摩擦片、制动带磨损过甚或烧焦。

④油泵磨损过甚或主油路泄露,造成供油压力过低。

⑤单向离合器打滑。

⑥离合器或制动器活塞密封圈损坏,导致漏油。

(3)故障诊断与排除

①确保自动变速器油面高度符合规定。

②自动变速器油液若有大量气泡,则是因油压油温过高,行车中应停车降温或拆检变速器。

③检查离合器、制动器摩擦片、制动带磨损情况,若磨损严重、变形或烧焦,应及时修理或更换。

④检查单向离合器是否打滑,若打滑应拆开检查滚柱或内外齿圈。

⑤检查离合器或制动器活塞密封圈情况,若漏油应更换密封圈。

自动变速器常见故障的诊断


自动变速器换档冲击过大

(1)故障现象

在汽车起步时,由停车档或空档挂入前进档或倒档时,汽车自动变速器的动作不良,并产生很大的冲击震动;在汽车行驶过程时,自动变速器换档过程中出现较大的冲击现象。

(2)故障原因

①发动机怠速过高。

②节气门拉索或节气门位置传感器调整不当,或主油路调压电磁阀有故障,使主油路压力过大,液压系统工作不良。

③变速器与发动机的支承胶垫磨损,连接螺栓松动,传动系的间隙过大或松旷。

④蓄压器故障及作用在蓄压器背部的减振缓冲油压不正常。

⑤换档执行元件如制动器或离合器的摩擦元件的工作间隙不正常;单向离合器打滑或锁止不良而出现运动干涉;换档前的离合器或制动器的分离时间过长或分离不彻底等。

⑥自动变速器的换档点不正确。

⑦油压电磁阀不工作。

⑧电控部分故障。

(3)故障诊断与排除

首先检查自动变速器怠速,若过高应进行调整。

检查节气门拉索或节气门位置传感器,若不当应进行调整。

检查主油路油压,若主油路压力过大或液压系统工作不良,应拆开调压阀修理。

检查自动变速器各调整部位是否合适,控制电磁阀、换档执行元件及电子控制系统是否有损坏、断路及短路故障,若有故障应及时进行排除。


自动变速器异响故障

(1)故障现象

在汽车行驶时,自动变速器内始终有异响,而停车挂空档后异响消失。

(2)故障原因

①油泵磨损过度,自动变速器油面过高、过低。

②液力变矩器的锁止离合器、导轮及单向离合器等损坏。

③行星齿轮机构有故障。

④换档执行元件异响。

(3)故障诊断与排除

自动变速器的异响主要发生在机械和液压两个系统上。异响声源主要有:齿轮机构、轴承、油泵、摩擦片、主减速器及液力变矩器液流噪声等。诊断时首先应确定异响声源的部位,再进行相关零部件的故障排除。

①首先检查自动变速器油液面高度,若过高或过低应进行调整。

②确定异响部位,若前部异响,则油泵、液力变矩器、锁止离合器、导轮及单向离合器等有故障,应拆开进行修理。

③若后部异响,则行星齿轮机构有故障,应拆开进行修理。

④若换档时有异响,则换档操纵机构、离合器和制动带等换档执行元件有故障,应拆开进行修理。


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